Пенсия для бортпроводников

Когда выходят стюардессы на пенсию, с какого возраста положены выплаты для сотрудников «в небе»? Данная статья поможет разобраться в вопросах пенсионного обеспечения бортпроводников гражданской авиации, а также, в правилах и порядке начисления пособия для данной категории работников.

Во сколько лет стюардессы уходят на пенсию?

Акт Правительства РФ от 16.07.2014 N 665 признает право лиц, работавших на определенных должностях в составе гражданской авиации, на досрочное пенсионное обеспечение. Этот факт связан с тем, что условия данного вида деятельности вредные и опасные для здоровья работников. В случаях, когда работа сопровождается постоянной сменой климата, давления, эмоциональной напряженностью и тяжестью, это провоцирует возникновения необратимых последствий в организме человека.

Списком Постановления Кабинета Министров СССР от 09.08.1991 N 591 утвержден перечень профессий, которые характеризуются тяжелыми и опасными условиями труда. Занятость на таких работах дает право работникам на пенсию по льготному порядку. Согласно данному нормативно-правовому акту, бортпроводники имеют право на получение досрочного пособия.

На законодательном уровне пенсионный возраст для стюардесс не определен. В общем, бортпроводники уходят на пенсию в 45 лет. Ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 N 400-ФЗ указывает на обязательное наличие стажа: 25 и 20 лет для мужчины и женщины соответственно. В законе предусмотрены случаи, когда стаж может быть понижен на 5 лет. Также стоит отметить, что пенсия у стюардесс выплачивается независимо от факта увольнение с авиации. Общую статью об оформлении выплат по старости вы можете прочитать здесь.

Какая пенсия у стюардесс в России?

Сумма начисления пенсионных выплат для стюардесс зависит от множества факторов, среди них можно назвать следующие:

• квалификации;
• размера зарплаты;
• общего трудового стажа и т.д.

Стоит также отметить, что льготный стаж для лиц, работающих в гражданской авиации, рассчитывается в соответствии с нормативно-правовым актом Правительства от 11.07.2012 года №516. Так, в данный период входит:

• время непосредственной работы;
• длительность временной нетрудоспособности работника;
• испытательный период перед приемом на работу;
• срок оплачиваемого вынужденного прогула;
• время декретного отпуска (при условии, что работник уже заработал минимальный трудовой стаж) и т.д.

Данным нормативно-правовым актом также установлен перечень периодов, которые не засчитываются в стаж: отпуск за свой счет; отстранение от работы из-за причин, предусмотренных законодательством и другое.

Основным документом, который подтверждает стаж работника гражданской авиации является трудовая книжка. В некоторых, предусмотренных законодательством случаях, местное отделение Пенсионного фонда РФ может потребовать ряд других документов, которые доказывают данных факт.

Пенсия бортпроводников начисляется лишь после ее оформления в ПФР. Для этого, при наличии необходимых документов, они могут обратиться в региональное отделение данного государственного органа лично, через почту, интернет или доверенное лицо.

Как рассчитывается пенсия бортпроводников гражданской авиации

В соответствии с законодательством РФ, сумма ежемесячных начислений для бортпроводников в связи с выслугой лет, составляет 55% от заработной платы той должности, которую занимал работник при выходе на пенсию. В случаях, когда трудовой стаж выше минимального, происходит доплата в размере 1 процент за каждый год. Но, в общем, данное увеличение пособия не может быть выше, чем 75% от общего размера заработной платы.

Стоит также отметить, что, в соответствии с ФЗ от 27.11.2001 N 155-ФЗ, пенсия стюардессы в России подлежит дополнительному социальному обеспечению за счет взносов организаций, в которых работали граждане. Перечень должностей, имеющих право на получение ежемесячной доплаты к пенсионному пособию, закреплен в Акте Правительства РФ от 14.03.2003 N 155.

Данного рода доплата начисляется Пенсионным фондом РФ после подачи пенсионером следующих документов:

• письменного заявления;
• выписки о среднемесячной заработной плате за последние 24 месяца или за другой период, предусмотренный законодательством;
• справки о налете часов и др.

Размер данных надбавок зависит от: средней зарплаты и общего среднего заработка бортпроводника за период работы на занимаемой должности, суммы взносов организаций и других факторов, определенных законодательством.

Жизнь бортпроводников после пенсии

Когда стюардессы уходят на пенсию, на этом их профессиональная жизнь не заканчивается. Так, они могут и дальше продолжать летать (если позволяет состояние их здоровья) или работать в наземных службах авиации. Например, бывшие бортпроводники, в силу наличия огромного опыта полетов, могут обучать новый персонал: читать лекции, составлять пособия, проводить инструктажи, принимать экзамены и т.д. Также, бывшие стюардессы могут занимать более высокие должности, например, стать руководителем раздела бортпроводников и т.д.

Подводя итог, можно сказать, что профессия бортпроводника на законодательном уровне признается работой с тяжелыми условиями труда. В соответствии с этим, он имеет право на досрочный выход на заслуженный отдых, а его пенсия подлежит дополнительному социальному обеспечению. Также мы рекомендуем прочитать полезную статью о правильном составлении заявления на отпуск.

Полезное видео

В данном видео можно более детально узнать о том, какие категории людей имеют право на досрочное получение пенсионного пособия:

Работа стюардессы всегда была овеяна ореолом романтики и тайны. Девочки мечтали стать бортпроводницами, потому что возможность путешествовать – это мечта любого ребёнка. А в мечтах подросшего ребёнка – это ещё и возможность бесплатно путешествовать.

Но не все так просто, как кажется работа бортпроводников сложная и опасная, требует большой физической и эмоциональной выносливости. Кроме того, люди этой профессии должны всегда безупречно выглядеть и быть абсолютно спокойными в любых, даже с риском для жизни, ситуациях. Сколько же может заработать в месяц бортпроводники за свой тяжелый труд?

Размер оклада стюардесс

Начисление оплаты труда происходит в зависимости от класса специалиста:

• чтобы получить 3-й класс – нужно налетать не менее 1000 часов;
• для получения 2-го класса, нужно 2000 часов полета;
• 1-й класс получают профессиональные стюардессы, имеющие за плечами 3000 часов полета и сдавшие серьезный экзамен.

Размер заработной платы, в зависимости от класса специалиста:

Также существуют критерии, которые влияют на уровень дохода:

• рейтинг авиалиний;
• типы перелетов и отведенные рейсы;
• трудовой стаж соискателя в выбранной сфере;
• образование;
• знание английского и других иностранных языков на приемлемом уровне.
• классе обслуживания пассажиров, традиционно работа в салонах бизнес-класса престижнее и оплачивается дороже обслуживания экономичных перелетов. Соответственно, и зарплата сотрудника, работающего здесь, выше.

Те, кто только ступил на тропу стюардесс, могут рассчитывать на 3-ю категорию и статус стажера. Поэтому оклад таких сотрудниц совсем небольшой – не превышает в 2019 году 20 000 рублей. По истечении времени зарплата неуклонно растет и уже через 5-7 лет россиянка может рассчитывать на стабильный заработок от 50 000 до 60 000 рублей.

Если работница получает 1-й класс, ее оклад составляет 100 000 рублей ежемесячно. Статистика показывает, что всему есть граничный предел. К примеру, максимально возможный заработок, официально начисленный стюардессе в России, составил 120 000 рублей.

Средние общероссийские показатели зарплаты стюардесс:

• минимальная – 45 тыс.
• средняя – 80 тыс.
• максимальная – 120 тыс.

Не стоит забывать и о премиях, регулярных надбавках за прекрасное качество работы, трудоспособность и верность конкретной авиакомпании.

В 2019 году на некоторых авиалиниях действует система выдачи процентов, которые зависят от объема продаж продукции на борту. 3-5% плюсом к основному доходу стимулируют сотрудницу стараться еще больше и проявлять к пассажирам приветливость, доброжелательность.

Льготы для стюардесс

К заработной плате также назначают льготы:

• взять отпуск стюардесса может на 42 дня;
• если она летит на самолете, ее предоставляется скидка 90% при покупке билета в авиакомпании, где она работает;
• один раз в год стюардесса имеет право слетать в любую страну мира совершенно бесплатно;
• если оказываются дополнительные услуги, положена еще одна прибавка к окладу;
• не стоит забывать и о скидках в отелях стран, куда садятся самолеты, если речь идет о служебном рейсе.

Приятные бонусы и вознаграждения можно получить, выполняя свою работу качественно. Большое количество часов в полете вознаграждается высоким окладом.

Требования к кандидатам на должность бортпроводника

На должность стюардессы подходит далеко не каждая девушка. Желание работать и привлекательный внешний вид – это далеко не полный список требований, которые работодатель предъявляет к должности бортпроводницы. Ведь сегодня к кандидатам на такую вакансию выставляют довольно суровые, однако необходимые требования.

Качества, которыми должна обладать стюардесса:

• рост не выше 180 см, но и не ниже 165 см;
• хорошие внешние данные, размер одежды не более 46;
• терпение и быстрая реакция в экстренных ситуациях;
• свободное владение иностранными языками;
• умение держать себя в руках при стрессовой ситуации;
• аккуратность, пунктуальность, соблюдение гигиены;
• хорошее чувство юмора;
• знание основ этики, корректности и дипломатии;
• правильная речь и хорошая дикция;
• отсутствие тату и пирсинга;
• умение плавать.

Наряду с перечисленными пунктами, отметим, что работника такой сферы не смущают длительные частые командировки и практически полная занятость на работе.

Человеку, устраивающемуся на подобную должность, периодически приходится пренебрегать семейными связями и близкими людьми. Традиционно во всем мире профессия стюардессы считается престижной и высокооплачиваемой.

Специальная комиссия, которая тщательно следит за отбором сотрудников, не возьмет на работу людей с неподходящим по критериям перевозчика ростом либо лишним весом. Ведь кадровики авиалиний четко придерживаются и критерий внешности соискателей.

Эти требования покажутся девушкам слишком придирчивыми, но это обязательный регламент при приеме на подобную работу.

Бесплатная юридическая поддержка по телефону:

Санкт-Петербург и область +7 (812) 317-60-18
Федеральный номер +8 (800) 500-27-29 доб. 859

Обязанности бортпроводника

Функции, возлагаемые на стюардессу, следующие:

• постоянная раздача еды и напитков по графику и по просьбе пассажиров;
• встреча пассажиров и помощь в удобном размещении на борту;
• гарантирование безопасности на борту на всем протяжении полета;
• оказание первой медицинской помощи при необходимости;
• предполетная подготовка;
• обеспечение и проверка функционирования внутренней связи;
• отслеживание состояния пассажиров и контроль соблюдение правил осуществления перевозок;
• комплексный и оперативный осмотр салона на предмет мусора, загрязнения, подозрительных предметов;
• включение освещения и настройка имеющегося в салоне оборудования;
• контроль за состоянием систем безопасности и оповещения.

Где можно получить профессию

Большинство авиапредприятий самостоятельно организуют обучение бортпроводников. Объявления о наборе кандидатов и условия набора размещены на официальных сайтах компаний.

Для того чтобы попасть на собеседование, необходимо заполнить онлайн-анкету. По результатам предварительного отбора соискатели приглашаются на собеседование и проходят курс. В среднем учеба длится 2,5 месяца.

Что изучают будущие бортпроводники

На курсах изучается теория:

• особенности устройства самолётов;
• оказания первой медицинской помощи;
• действия в экстренных ситуациях;
• учат налаживать эмоциональный контакт с пассажирами;
• создаются модели экстренных ситуаций – например, посадка на водную поверхность и на практике, учат как эвакуировать всех пассажиров за полторы минуты.

Для разрешения летать на международных рейсах проводят обучения на тренажёрах – чаще это происходит за границей.

Есть специальные навыки, которым учат будущих стюардесс/стюардов:

• наблюдать за собой в зеркале;
• правильно здороваться с пассажиром;
• красиво ходить;
• правильно пожимать руку;
• правильно сидеть;
• правильно приседать в узкой юбке;
• правильно улыбаться; правильно стоять;
• правильно сервировать стол и подавать еду.

Заработная плата в авиакомпаниях России

У каждой компании свой размер заработной платы, где-то больше, где-то меньше.

Аэрофлот

Самая высокооплачиваемая фирма, по сравнению с другими перевозчиками. Даже минимальная зарплата у стюардесс в Аэрофлоте гораздо выше, чем оклад бортпроводников других авиакомпаний.

При устройстве в Аэрофлот минимальная ставка составляет 40 000 руб. в месяц. Через некий промежуток времени, когда бортпроводница наберет достаточное время полетов, она сможет повысить квалификацию и свою зарплату до 1 800 $ в месяц.

«Россия»

В группу авиакомпаний «Аэрофлот» входит компания «Россия», главный хаб которой находится в Санкт-Петербурге. Более половины всех вылетов из аэропорта Пулково осуществляет данный перевозчик. На официальном сайте указана зарплата бортпроводника – от 55 тыс. рублей.

S7

Как и в любом другом предприятии, на оклад влияют стандартные факторы: стаж, знание языков, образование. Колоссальными сумами S7 похвастаться не может, но з/п в районе 25–70 тыс. руб. устраивает большинство работников.

Utair

Перевозчик отличается от других тем, что для принятия на работу достаточно среднего образования. Последующее обучение проводится самой компанией за их же счет.

Utair специально сделал легкое принятие на работу. Здесь начинающие стюардессы могут набраться опыта и перейти в более известную авиакомпанию. Но, правда, из-за таких легких требований придется жертвовать своим окладом – он составляет всего 30 000 руб. в месяц.

Победа

Компания так же, как и Utair, обучает своих работников. По окончанию учебы выдается соответствующий сертификат с последующим устройством на работу. Заработная плата не такая высокая, как в Аэрофлоте или S7, – в среднем платят 50 000 руб., но плюсом является бесплатное обучение.

Возникла проблема? Позвоните юристу:

Санкт-Петербург и область +7 (812) 317-60-18
Федеральный номер +8 (800) 500-27-29 доб. 859

Пенсионное обеспечение бортпроводников

Тяжелые условия труда связанные с постоянной сменой атмосферного давления, разницей часовых поясов и климатических условий, а также большой риск в экстремальных ситуациях дают бортпроводникам право уйти на заслуженный отдых до наступления пенсионного возраста.

Размер пенсии бортпроводников, так же как и специалистов других профессий рассчитывается с учетом продолжительности трудового стажа, величины страховых отчислений. Исходя из уровня средних зарплат, стюард на пенсии может рассчитывать на 20-25 тыс. руб. Это почти в два раза выше, чем средняя величина пенсий по стране (12,5 тыс. руб.).

Следует отметить, что тяжелый ответственный труд бортпроводников оплачивается довольно высоко.

Преимущества и недостатки профессии

Плюсы профессии

Работа стюардессы для большинства людей овеяна романтическими иллюзиями и связана с множеством интересных историй. На практике есть как положительные, так и отрицательные моменты.

Из позитивных сторон процессии выделяются следующие моменты:

1. Разнообразные путешествия. В зависимости от карты полетов и квалификации работника можно посетить большое количество стран и регионов, в каждом из которых работники могут получить некоторое свободное время для отдыха и посещения новых мест. Каждый полет сопровождается встречами с новыми людьми, что также является частью приключений.
2. Практика и изучение иностранных языков. Согласно рабочим нормам стюардесса должна владеть минимум 2 языками (английским и еще одним). Во время полетов бортпроводник получает постоянную практику общения, а также может постепенно осваивать новые языки и знакомиться с другими культурами.
3. Высокая зарплата. Уже на начальном этапе работники получают доход выше среднего по стране, а с каждым годом его величина только растет.
4. Хороший социальный пакет. Авиакомпании заботятся о своих работниках, обеспечивая их большим количеством льгот, в том числе включенным отпуском в 1,5 месяца каждый год.
5. Ранняя пенсия. Стюардессы выходят на заслуженный отдых в 45 лет, при этом получая достаточно хорошую пенсию.
6. Возможность встретить интересных людей во время полета, в том числе знаменитостей.
7. Постоянно интересная работа. Профессию стюардессы невозможно назвать скучной по многим причинам.
8. Постоянное саморазвитие. Карьера бортпроводницы подразумевает постоянную работу над собой. Изучение иностранных языков, расширение круга знакомых, совершенствование коммуникативных навыков, развитие манер и знаний этикета — это лишь небольшой перечень достоинств профессии, которые требуют работы над собой и не позволят деградировать, каждый день выполняя один и тот же набор действий.
9. Фирменный стиль. Все сотрудники компании должны придерживаться определенного стиля в одежде, который привлекает достаточно многих выбрать именно этот путь трудового развития.
10. Физическая форма. Для соответствия правилам и стандартам необходимо придерживаться определенных норм и постоянно следить за своим состоянием. Это является мощным мотивирующим фактором.
11. Авторитетность. Профессиональные сотрудники авиакомпаний пользуются авторитетом в глазах представителей прочих профессий.

Недостатки

При всех достоинствах специальность стюардессы имеет и своеобразные недостатки:

1. Негативное влияние на здоровье. Работа сложна физически, потому что требует постоянного нахождения на ногах, динамичности. Также стюардессы испытывают повышенное утомление, постоянные стрессовые ситуации.
2. Личная жизнь. Находясь в постоянных перелетах женщинам этой профессии сложно начать и поддерживать личную жизнь, потому что редко удается находится дома. Не многие отношения способны выдержать подобную нагрузку длительное время.
3. Сложные и разные пассажиры. Никогда нельзя предугадать, какой контингент окажется на борту самолета. Порой это могут быть хамоватые люди, пьяные или откровенно агрессивные персонажи. В любой ситуации стюардесса должна оставаться невозмутимой и источать позитив.
4. Аварийные ситуации. Самолет не может быть застрахован от аварийных случаев разной сложности, поэтому бортпроводники должны быть готовы к любым событиям и оказывать необходимую помощь пассажирам.
5. Постоянное развитие. Это является как положительной стороной, так и отрицательной. Психологически оказывается сложно постоянно заниматься саморазвитием, сдавать квалификационные экзамены, совершенствовать знания и навыки в разных отраслях.
6. Ненормированный график работы. Рейсы могут быть в любое время суток, а также периодически необходима экстренная подмена, что затрудняет работу и провоцирует проблемы со здоровьем в виду нарушенных биоритмов.
7. Регулярная смена климатических зон, что создает повышенную нагрузку на психологическое и физическое состояние организма.
8. Необходимость постоянно позитивное настроения. Никого не волнуют проблемы и сложности в жизни стюардессы — она должна быть постоянно в хорошем расположении духа и своим примером поднимать настроение всем пассажирам.

Работа в авиации привлекает многих девушек, быть стюардессой мечтают почти все. Расставаться с профессией очень сложно, несмотря на то, что она представляет вред для здоровья и предполагает ранний выход на пенсию. Средняя пенсия стюардессы рассчитывается в индивидуальном режиме, при этом всегда сохраняется возможность устроиться на другую должность.

Что входит в обязанности бортпроводницы?

Большинство бортпроводниц заняты в гражданской авиации, в России и за ее пределами существует большое количество авиакомпаний, предоставляющих услуги по транспортировке пассажиров. Стюардесса выполняет функции обслуживающего персонала, она следит за безопасностью людей, занимается информированием пассажиров и раздачей еды, следит за чистотой в салоне самолета. В ее обязанности входит также предоставление срочной медицинской помощи. Бортпроводница должна уметь говорить на английском и других языках. В первое время размер заработной платы не превышает 20 тыс. руб., после 6 месяцев работы размер повышается до 60 тыс. Средняя часовая оплата достигает таким образом 4 000 руб., что достаточно много. От длительности трудового стажа зависит заработная плата, чем он дольше, тем больше оплата труда. Вылеты по чартерным рейсам также способствуют увеличению заработной платы, повышение стажа способствует трех-, четырехкратному увеличению оплаты труда.

На карьерный рост оказывает влияние такие факторы, как количество проведенных в воздухе часов. После пребывания 1000 ч. в небе бортпроводница получает 1 класс, более 2000 ч. – 2, 3000 — 3. Каждое повышение категории оказывает влияние на зарплату, ежемесячный размер заработной платы первоклассной проводницы достигает 120 тыс. руб. После выхода на заслуженный отдых стюардесса всегда может устроиться начальником смены или инструктором.

Во сколько уходят стюардессы на пенсию в России?

Стюардесса в соответствии с законодательством выходит на пенсию в возрасте 45 лет при условии наличия 10 лет стажа по профессии и 20 лет общего стажа.

Ранний уход на пенсию связан с тяжелыми условиями труда. Частые вылеты, недосыпание, сбитый ритм жизни, работа в ночное время, продолжительное нахождение в воздухе – перечисленные факторы оказывают негативное влияние на все системы и органы человека.

Многие стюардессы страдают от таких профессиональных заболеваний, как варикозное расширение вен, мигрень, гипертоническая болезнь. Избежать проблем со здоровьем поможет выход на пенсию, тем более что ограничения на трудовую деятельность отсутствуют. После отправления на заслуженный отдых женщина еще в течение многих лет сохраняет трудоспособность, одним из возможных направлений деятельности является обучение молодого персонала, руководящие должности. Всегда можно сменить сферу деятельности, получить новую профессию, что поможет увеличить доход.

От чего зависит размер пенсии у бортпроводников?

Стюардессы относятся к группе людей, работающих в области гражданской авиации. Средняя пенсия у бортпроводников составляет 15 тыс. руб., начисляется после достижения соответствующего возраста, профессия предполагает предоставление определенных привилегий. На размер пенсии оказывают влияние такие факторы, как общий стаж, квалификация, размер заработной платы, льготы, субсидии. Начисление пенсии начинается после ее оформления в Пенсионном фонде. Для этого при наличии документов следует обратиться территориальный орган учреждения по месту жительства.

Работа в авиации привлекает многих девушек, быть стюардессой мечтают почти все. Расставаться с профессией очень сложно, несмотря на то, что она представляет вред для здоровья и предполагает ранний выход на пенсию. Средняя пенсия стюардессы рассчитывается в индивидуальном режиме, при этом всегда сохраняется возможность устроиться на другую должность.

Какая пенсия у стюардесс в россии

Когда бортпроводники выходят на пенсию, почему в полете не при Аэрофлоте — это одна из немногих российских авиакомпаний.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сколько зарабатывает стюардесса?

Пенсия бортпроводника

Стоит также отметить, что, в соответствии с ФЗ от N ФЗ, пенсия стюардессы в России подлежит дополнительному социальному.

Заработная плата в авиакомпаниях России У каждой компании свой ценник, где-то больше, где-то меньше. Аэрофлот Самая высокооплачиваемая фирма, по сравнению с другими перевозчиками.

Даже минимальная зарплата у стюардесс в Аэрофлоте гораздо выше, чем оклад бортпроводников других авиакомпаний. Это интересно! Сколько получают проводники РЖД — монополиста железных дорог России. S7 Как и в любом другом предприятии, на оклад влияют стандартные факторы: стаж, знание языков, образование. Utair Перевозчик отличается от других тем, что для принятия на работу достаточно среднего образования.

Последующее обучение проводится самой компанией за их же счет. Бортпроводницы Utair спешат на рейс Utair специально сделал легкое принятие на работу. Здесь начинающие стюардессы могут набраться опыта и перейти в более известную авиакомпанию. Победа Компания так же, как и Utair, обучает своих работников. По окончанию учебы выдается соответствующий сертификат с последующим устройством на работу.

Выход на пенсию Из-за работы в тяжелых условиях, постоянной смены атмосферного давления, разных часовых поясов и климата, бортпроводникам разрешается выйти досрочно на пенсию : женщинам в 45 лет, а мужчинам в 50. Но при условии, если они проработали 15 и 20 лет. Сама пенсия зависит от величины страховых отчислений и рабочего стажа. В среднем сумма пенсионных выплат составляет 20—25 тыс. Сколько получают стюардессы за границей При сравнивании зарплат отечественных стюардесс и заграничных, российские немного проигрывают.

Эйр Астана и Евро-Азия Эйр находятся в Казахстане и могут составить конкуренцию многим заграничным фирмам. Интересные факты о профессии стюардесс В каждой профессии присутствуют свои причуды, в работе стюардом их также хватает: время, за которое пассажиры спускаются и поднимаются на борт, не оплачивается; пассажирам не сообщают о смерти человека на самолете; человек, который попытается открыть дверь, будет закован в наручники и передан охране; ужин оттягивают специально, в надежде, что люди уснут, и еду не нужно будет развозить; у работников свое спец.

Еще больше информации о работе бортпроводников смотрите в видео: Сохраните и поделитесь информацией в соцсетях: Виктор, главный редактор. Высшее образование. Оренбургский государственный университет специализация: экономика и управление на предприятиях тяжелого машиностроения.

Подпишись на канал Капиталист в Яндекс. Дзен Рекомендуем прочитать.

Работа в небе, или сколько зарабатывают стюардессы Сколько зарабатывают стюардессы в России Данная статья поможет разобраться в вопросах пенсионного обеспечения бортпроводников гражданской авиации, а также, в правилах и порядке начисления пособия для данной категории работников.

Акт Правительства РФ от Этот факт связан с тем, что условия данного вида деятельности вредные и опасные для здоровья работников. В случаях, когда работа сопровождается постоянной сменой климата, давления, эмоциональной напряженностью и тяжестью, это провоцирует возникновения необратимых последствий в организме человека. Занятость на таких работах дает право работникам на пенсию по льготному порядку. Согласно данному нормативно-правовому акту, бортпроводники имеют право на получение досрочного пособия.

На законодательном уровне пенсионный возраст для стюардесс не определен. В общем, бортпроводники уходят на пенсию в 45 лет. В законе предусмотрены случаи, когда стаж может быть понижен на 5 лет. Также стоит отметить, что пенсия у стюардесс выплачивается независимо от факта увольнение с авиации.

Общую статью об оформлении выплат по старости вы можете прочитать здесь. Сумма начисления пенсионных выплат для стюардесс зависит от множества факторов , среди них можно назвать следующие:.

Стоит также отметить, что льготный стаж для лиц, работающих в гражданской авиации, рассчитывается в соответствии с нормативно-правовым актом Правительства от Так, в данный период входит:. Данным нормативно-правовым актом также установлен перечень периодов, которые не засчитываются в стаж: отпуск за свой счет; отстранение от работы из-за причин, предусмотренных законодательством и другое. Основным документом, который подтверждает стаж работника гражданской авиации является трудовая книжка.

В некоторых, предусмотренных законодательством случаях, местное отделение Пенсионного фонда РФ может потребовать ряд других документов, которые доказывают данных факт. Пенсия бортпроводников начисляется лишь после ее оформления в ПФР.

Для этого, при наличии необходимых документов, они могут обратиться в региональное отделение данного государственного органа лично, через почту, интернет или доверенное лицо.

В случаях, когда трудовой стаж выше минимального, происходит доплата в размере 1 процент за каждый год. Стоит также отметить, что, в соответствии с ФЗ от Перечень должностей, имеющих право на получение ежемесячной доплаты к пенсионному пособию, закреплен в Акте Правительства РФ от Данного рода доплата начисляется Пенсионным фондом РФ после подачи пенсионером следующих документов:.

Размер данных надбавок зависит от: средней зарплаты и общего среднего заработка бортпроводника за период работы на занимаемой должности, суммы взносов организаций и других факторов, определенных законодательством. Когда стюардессы уходят на пенсию, на этом их профессиональная жизнь не заканчивается.

Так, они могут и дальше продолжать летать если позволяет состояние их здоровья или работать в наземных службах авиации. Например, бывшие бортпроводники, в силу наличия огромного опыта полетов, могут обучать новый персонал: читать лекции, составлять пособия, проводить инструктажи, принимать экзамены и т. Также, бывшие стюардессы могут занимать более высокие должности, например, стать руководителем раздела бортпроводников и т.

Подводя итог, можно сказать, что профессия бортпроводника на законодательном уровне признается работой с тяжелыми условиями труда. В соответствии с этим, он имеет право на досрочный выход на заслуженный отдых, а его пенсия подлежит дополнительному социальному обеспечению. Также мы рекомендуем прочитать полезную статью о правильном составлении заявления на отпуск. В данном видео можно более детально узнать о том, какие категории людей имеют право на досрочное получение пенсионного пособия:.

Ваш e-mail не будет опубликован. Во сколько лет стюардессы уходят на пенсию? Узнайте, во сколько лет балерины уходят на пенсию Узнайте, во сколько лет выходит на пенсию многодетная мать Может ли жена военнослужащего рассчитывать на его пенсию?

Возможен ли досрочный выход на пенсию? Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Самая большая средняя плата была зафиксирована в Алтайском крае — руб.

Авиакомпании США, Англии и Австралии славятся своими высокими окладами — они платят бортпроводникам больше руб. Об отдыхе можно только мечтать. Пенсионное обеспечение в нашей стране является одним из особо важных элементов государственной поддержки граждан. Несмотря на высокую ответственность законодателя перед гражданами в пенсионном вопросе, закон по одной из категорий работников, чья пенсия назначается досрочно-бортпроводникам, не был доработан должным образом.

При этом, с выходом данного Федерального закона никаких поправок в отношении бортпроводников не было внесено. Таким образом, бортпроводники могут уйти на пенсию по п. Судебная практика в отношении бортпроводников по п. Уволилась с работы 14 июня. Скоро должна устроиться в другую авиакомпанию и переживаю, как бы не затянуть с трудоустройством и прервать стаж.

Понятия непрерывного трудового стажа в трудовом законодательстве РФ уже нет. Сколько лет должен пролетать бортпроводник чтоб получать льготную пенсию. Разъясните мои права. Я работала бортпроводником Аэрофлота с гг.. Пенсия бортпроводника Работа в авиации — это прекрасное время.

Несмотря на постоянно возникающие возможные трения и неприятности на работе, она приносит удовлетворение. Многие люди. Прикоснувшись к этой профессии, влюбляются в ее, и верно служат до момента достижения пенсионного возраста. Действительно, некоторые люди, настолько любят этот род занятий, что им тяжело расстаться с самолетом, сердце постоянно рвется в небеса, и требует очередной порции адреналина.

Только покорение небес, дает возможность утолить жажду полета. Такие люди верно служат авиации до последнего момента. Вопрос, сколько зарабатывают стюардессы, интересует многих, потому что эта профессия одна из самых престижных в сфере услуг.

Перед тем как ответить на него следует уточнить, что этот труд не так легок, как кажется на первый взгляд. Данная статья поможет разобраться в вопросах пенсионного обеспечения бортпроводников гражданской авиации, а также, в правилах и порядке начисления пособия для данной категории работников. Одной из важных составляющих транспортной системы в России была и есть авиация. Сотни самолетов поднимаются над небесами ежедневно благодаря профессиональной работе технических работников, летчиков и, конечно, стюардесс.

Ежеминутно по всему миру где-то взлетает, а где-то садится самолет. Подскажите, пожалуйста, сколько лет мне нужно отработать бортпроводницей, чтобы получать льготную пенсию? Если в трудовой книжке несколько месяцев занимаемая должность была записана как Старший бортпроводник, войдет ли это время в льготный стаж?

Уважаемая Анастасия! Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы — лидеры Нужно сократить рабочий день на 1- 2 часа, но только 2 дня в неделю. График с Какую уважительную причину предостав 1 ставка. Быстрый поиск работы в Москве. Что посоветуете? Можно ли покрывать стены в бане металлом? Анонимная стюардесса — о заоблачной зарплате, профессиональных суевериях и родах на борту Самостоятельно поданный иск в суд вполне может не увенчаться успехом.

В квартире дополнительно выделена гардеробная комната и просторная лоджия. Аналитический учет строится из субсчетов, описывающий каждый налог или сбор, которые должны быть оплачены предприятием в определенный срок. Если отец желает дать новорожденному свою фамилию, он пишет соответствующее заявление. На оплату дается 7 дней, по истечению которых заявка считается недействительной. Бизнесменам достаточно передать в посольство приглашение от компании или бизнес-партнера с указанными сроками пребывания на территории Греции.

Во сколько в России стюардессы выходят на пенсию и каков ее размер Сокращенный предпраздничный день для совместителей.

В этой статье мы рассмотрим правовой режим земель сельскохозяйственного назначения, с актуальными поправками на 2019 год. Использование лжеинформации предполагает несколько вариантов намеренного достижения цели: оформление пенсионного обеспечения. При этом предварительно в нем следует зарегистрироваться. Еще раз подчеркнем: такой полис не дает никаких преимуществ, сроки замены на него для граждан России никак не ограничиваются.

Нормы законодательства не предусматривают сокращение страховой выплаты на сумму амортизации за время действия договора, то есть законом страховая выплата не ограничена состоянием, в котором находилось имущество в момент причинения вреда. Работа в небе, или сколько зарабатывают стюардессы Свекровь рассказывает, что сызмальства сын ей помогал, сумки из магазина носил, руку в транспорте подавал, дверь открывал.

Одно из таких нарушений — прогул, отсутствие на рабочем месте без уважительных причин в течение всего рабочего дня независимо от времени его продолжительности или более четырёх часов подряд. Вопрос о возмещении ущерба, размер которого превышает один оклад месячного денежного содержания военнослужащего и одну месячную надбавку за выслугу лет, решается судом по иску командира начальника воинской части.

А нужно ли разрабатывать Положение о проведении инвентаризации на предприятии. Грузчик может быть материально ответственным лицом. Но из всего этого количества еще надо вычесть минимум 28 дней, которые положены на отпуск сотруднику. В некоторых случаях бухгалтерия рассчитывает среднюю зарплату. И еще хотелось бы знать почему не обратились в суд раньше. В данном случае сотрудник вправе снять деньги с карты, а остаток неиспользованных сумм вернуть в кассу организации наличными или перечислить их в безналичном порядке.

В некоторых случаях дебошира могут попросту арестовать на определенный срок. Следует учитывать, что статьей 13 Федерального закона от 23. Настроение : познать. Деньги вам вернут в любом случае.

Советы и юридические консультации адвокатов и юристов по » пенсии » Воздушный кодекс Российской Федерации» от N ФЗ (ред. от.

Пенсионный портал РФ

Миллионы людей, отправляясь в деловую поездку или отпуск, выбирают для перемещения самолет. На борту лайнера клиентов встречают стюардессы и стюарды. Они обеспечивают безопасность и комфорт пассажиров, являются лицом компании, а на международных рейсах — лицом государства.

Романтика странствий, перспектива знакомства с разными странами и людьми, красивый костюм, крылатые грациозные самолеты, отважные пилоты — все это привлекает в профессию сотни молодых девушек. Работа бортпроводника — это сложный и опасный труд. Порой приходится жертвовать своим здоровьем, чтобы защитить пассажиров в сложных ситуациях. Стюардесса обязана всегда безупречно выглядеть, быть вежливой, спокойной и уверенной даже в минуты, опасные для жизни.

Итак, в какой отечественной авиакомпании работникам предлагают лучшие условия труда и стоит ли устраиваться в заграничную компанию, чтобы повысить свой материальный статус? Попробуем разобраться. Уровень заработных плат в авиакомпаниях России Получают стюардессы в России, по сравнению с зарубежными коллегами, немного. Последние годы наблюдается положительная динамика зарплат данной категории работников воздушного транспорта.

Средний доход бортпроводниц российских авиакомпаний составляет 62,5-63,7 тыс. Зарплаты стюардесс, обслуживающих международные и внутренние рейсы, отличаются довольно сильно. Полеты за рубеж гарантируют заработки в пределах 80-153,5 тыс. А вот работа на местных авиарейсах приносит ежемесячный доход в 38-60 тыс. На рынке труда это авиапредприятие отличается от конкурентов тем, что предлагает своим сотрудникам хорошие условия работы и самые высокие заработки в отрасли.

Максимальную зарплату в 117-123 тыс. Стюардессы без опыта могут рассчитывать на зарплату в 28-31 тыс. Максимальная оплата труда этой категории работников — 81-83 тыс. Работа на рейсах лоукостера тяжелая. За месяц стюардессы проводят в небе до 86-88 часов, при предельном максимуме в 90 часов. Иногда за сутки приходится совершать до 4 взлетов и посадок, так как для данной компании характерен быстрый оборот воздушного суда.

На проводников ложатся дополнительные обязанности: первичная уборка салона, озвучивание рекламных сообщений.

Заплата складывается из оклада, надбавки за налет, различных доплат и премий. Гарантированный оклад составляет 8 тыс. Час полета стюардессы стоит 525-555 рублей, то есть максимальная надбавка за месяц составляет 43-49,5 тыс. В итоге стюардесса дискаунтера может заработать до 70-73 тыс. В среднем зп находятся на уровне 59-64,3 тыс. Более половины всех вылетов из аэропорта Пулково осуществляет данный перевозчик. На официальном сайте указана зарплата бортпроводника — от 55 тыс.

Размер оплаты в Utair Российская компания Utair базируется в московском аэропорту Внуково. Это крупная развивающаяся авиакомпания занимает пятое место по пассажироперевозкам в стране. За прошлый год ее услугами воспользовались более 7 млн. Работодатель заботится о кадровом обеспечении компании, поэтому обучением бортпроводников занимается самостоятельно, используя для этого собственные ресурсы. Таким образом, среднестатистическая зарплата стюардессы в России составляет 60-63 тыс.

Уровень заработных плат в авиакомпаниях мира Стюардессы, занятые на рейсах иностранных перевозчиков, зарабатывают значительно больше российских коллег. Лидерами по доходам являются бортпроводники из Америки, которые получают в переводе на нашу валюту 205-210 тыс. Среднемесячный доход немецких и английских стюардесс — 170-190 тыс. Заработок проводниц на авиалиниях Канады — 120-157 тыс. В начале 2019 года Emirates будет проводить набор кандидатов на должность бортпроводников.

Поэтому желающим получить работу нужно срочно подавать резюме. Интервью с представителями корпорации проходит в Москве и Санкт-Петербурге. Россиянки, прошедшие отбор, получат возможность заключить 3-летний контракт с Emirates Airlines. Среднемесячная плата бортпроводникам на авиарейсах данной компании находится на уровне 160-186 тыс. Air China: политика компании, набор в штат иностранных работников Крупнейший воздушный перевозчик Китая Air China систематически проводит отбор персонала для обслуживания рейсов.

По правилам авиакомпании, кандидат должен быть не моложе 18 и не старше 30 лет. Рост стюардов — 173-185 см, а стюардесс — 163-173 см. Кандидаты, успешно выдержавшие экзамен и собеседование, отправляются в Пекин на подготовку. Зарплата летного персонала — 123-154 тыс. Такая низкая оплата труда вызвала волну забастовок независимых профсоюзов.

Требования были удовлетворены. Другие компании Стюардессы казахских авиалиний зарабатывают в среднем 27,3-39 тыс. Меньше россиянок получают украинские стюарды — 42 тыс.

Зарплаты бортпроводников на чартерах Оплата труда стюардесс чартерных рейсов зависит от условий их выполнения. Если это коммерческие рейсы частных компаний, то зарплата может достигать 5000 рублей в час. Где можно получить профессию Большинство авиапредприятий самостоятельно организуют обучение бортпроводников. Объявления о наборе кандидатов и условия набора размещены на официальных сайтах компаний. Для того чтобы попасть на собеседование, необходимо заполнить онлайн-анкету.

По результатам предварительного отбора соискатели приглашаются на собеседование и проходят курс. Учеба длится 2,5 месяца. За знания придется отдать 45 тыс. Воспользоваться вакансиями на отечественных авиалиниях в текущий момент могут 120 желающих. Требования к кандидатам на должность бортпроводника Список требований к соискателям должности: приятная внешность, коммуникабельность, владение английским языком. Кроме того, стюардессой не сможет стать девушка, чей рост ниже 160-165 см. Это требование объясняется тем, что бортпроводники должны свободно дотягиваться до отметки на высоте 2,12 м.

Именно на этом уровне расположены места для хранения ручной клади. Весить соискательница должна не больше 67 кг. Обязательное требование всех работодателей — отсутствие татуировок на открытых частях тела, шрамов, пирсинга. Устроиться в женский летный отряд могут и мужчины. Решение о приеме будет положительным, если претендент соответствуют всем заданным параметрам. Профессиональные обязанности и особенности труда Стюардессы — это сотрудники авиалиний, которые выполняют функцию непосредственного общения с пассажирами во время перелета.

В их обязанности входит разъяснение участникам полета правил безопасного поведения на борту. Женщины знакомят пассажиров с условиями поведения в экстремальных ситуациях, учат пользоваться кислородными масками и спасательными жилетами.

В обязанности службы стюардинга входит поддержание чистоты и порядка в салоне самолета. В случае необходимости бортпроводник обязан оказать первую медпомощь пострадавшему. Что влияет на заработок стюардессы Зарплата бортпроводников формируется под влиянием многих факторов. Главные из них — это размер и престиж авиакомпании, а также её политика тарифов и стимулирования труда летных экипажей.

На уровень доходов стюардесс влияет степень развития пассажирской авиации в регионе. Важно, к какому аэропорту приписан воздушный перевозчик. Заработок определяется классностью работника, видом, сложностью и длительностью полетов. Рейсы экономкласса оплачиваются скромнее коммерческих. Дополнительные бонусы Напряженный график работы бортпроводников работодатели стараются компенсировать бонусами. Раз в год стюардессы могут воспользоваться бесплатным перелетом в любой город планеты, с которым есть авиасообщение.

Для восстановления сил работникам предоставляется ежегодный оплачиваемый отпуск до 2,5 месяцев. Корпоративные гарантии: бесплатная форма, медстрахование, компенсации за питание, за аренду квартиры и детский сад, предоставление служебного жилья, оплата гостиницы. Размер пенсии Сложный труд, высокие риски для здоровья снижают пенсионный возраст бортпроводниц до 45 лет. Пенсия летного персонала составляет 15,3-23,1 тыс. Что нужно, чтобы стать стюардессой Для работы бортпроводницей в отечественной или иностранной крылатой компании необходимо: иметь привлекательную внешность; соответствовать параметрам: рост — 165-175 см, вес — 58-65 кг.

Возраст кандидата — 18-35 лет; отличное физическое и психическое здоровье; хорошая дикция и правильная речь; знание иностранных языков, английского — обязательно; отсутствие судимостей; образование не ниже среднего.

Прежде чем получить возможность работать на авиарейсах, нужно пройти обучение на курсах стюардесс. Стоимость подготовки — 45-60 тыс. Кроме этого, необходимо выполнить 30-часовую стажировку на пассажирских рейсах. Заработная плата стюардесс зависит от государства к примеру, в России оплата труда ниже, чем в развитых странах , рейтингового статуса авиакомпании, класса перевозок и т.

Лидерами по доходам является Америка. Среднемесячный заработок в США составляет 205 тыс. Навигация по записям.

Пенсия стюардессы. От чего она зависит? Работа в авиации — это прекрасное время. Несмотря на постоянно возникающие возможные трения и неприятности на работе, она приносит удовлетворение.

Многие люди. Прикоснувшись к этой профессии, влюбляются в ее, и верно служат до момента достижения пенсионного возраста. Действительно, некоторые люди, настолько любят этот род занятий, что им тяжело расстаться с самолетом, сердце постоянно рвется в небеса, и требует очередной порции адреналина. Только покорение небес, дает возможность утолить жажду полета.

Такие люди верно служат авиации до последнего момента. Даже, когда они совершенно не могут уже выполнять свою работу в качестве стюардессы, таких сотрудников, авиакомпания обеспечивает работой на земле, это означает обеспечение выполнения наземной части работ, ведь ее тут тоже достаточно. Сожаление человека, расстающегося с небом достаточно впечатляющее. Оно связано с воспоминаниями и годами, которые проведены в добросовестном выполнении обязанностей. При этом, она должна отработать 10 лет именно стюардессой и 20 лет всего общего стажа.

Отправляясь на пенсию, каждая стюардесса еще длительное время может быть полезной, проводя занятия по подготовке молодого персонала, разделяя свой опыт с теми, кто пришел им на смену.

Пенсия для стюардессы — это только начало жизни, так, как по сравнению с заработной платой, пенсионное законодательство в отношении этой категории сотрудников более предусмотрительное. В первую очередь, стюардессы относятся к категории сотрудников, которые работают в сфере гражданской авиации, а это уже дает определенные привилегии при начислении пенсии. С другой стороны общий стаж работы по профессии имеет значение.

Таким образом, средняя пенсия стюардессы в 15000 рублей гарантирует безбедное существование каждой сотруднице, которая вышла на пенсию. Пенсионный возраст не становится преградой для таких людей для выполнения дополнительных обязанностей, устройства на дополнительную работу.

Также, работа в гражданской авиации, дает возможность более раннего выхода на пенсию, так, что такое сотрудничество с авиакомпанией обеспечивает не плохое пенсионное обеспечение. Авиация — это удивительный мир, который связан в первую очередь с путешествиями, открытием новых стран, что позволяет расширить кругозор и познать больше. Так, работая на должности стюардессы даже в самой маленькой авиакомпании, человек успевает многое повидать, познать мир, а позже, поделиться опытом с новым поколением, которое приходит на смену тем, кто уже успел познать небеса.

Когда бортпроводники выходят на пенсию, почему в полете не при Аэрофлоте — это одна из немногих российских авиакомпаний. ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Один день работы стюардессы Аэрофлота

Работа стюардессы всегда была овеяна ореолом романтики и тайны. Девочки мечтали стать бортпроводницами, потому что возможность путешествовать – это мечта любого ребёнка. А в мечтах подросшего ребёнка – это ещё и возможность бесплатно путешествовать.

Но не все так просто, как кажется работа бортпроводников сложная и опасная, требует большой физической и эмоциональной выносливости. Кроме того, люди этой профессии должны всегда безупречно выглядеть и быть абсолютно спокойными в любых, даже с риском для жизни, ситуациях. Сколько же может заработать в месяц бортпроводники за свой тяжелый труд?

В каком возрасте стюардессы уходят на пенсию

В каком классе комфортнее вам работать? Мне нравится Когда у бортпроводников наступает пенсионный возраст? Да, считаю.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Бортпроводники: возраст и физические параметры (EnglishSky)
Когда выходят стюардессы на пенсию, с какого возраста положены выплаты для сотрудников «в В общем, бортпроводники уходят на пенсию в 45 лет.

Юридические консультации, советы, помощь. Разъяснение вопросов по выплатам, налогам, пенсии, надбавкам, льготам. Данная статья поможет разобраться в вопросах пенсионного обеспечения бортпроводников гражданской авиации, а также, в правилах и порядке начисления пособия для данной категории работников. Во сколько лет стюардессы уходят на пенсию? Акт Правительства РФ от 16. Этот факт связан с тем, что условия данного вида деятельности вредные и опасные для здоровья работников.

В случаях, когда работа сопровождается постоянной сменой климата, давления, эмоциональной напряженностью и тяжестью, это провоцирует возникновения необратимых последствий в организме человека. Занятость на таких работах дает право работникам на пенсию по льготному порядку. Согласно данному нормативно-правовому акту, бортпроводники имеют право на получение досрочного пособия. На законодательном уровне пенсионный возраст для стюардесс не определен.

В общем, бортпроводники уходят на пенсию в 45 лет. В законе предусмотрены случаи, когда стаж может быть понижен на 5 лет. Также стоит отметить, что пенсия у стюардесс выплачивается независимо от факта увольнение с авиации. Общую статью об оформлении выплат по старости вы можете прочитать здесь. Какая пенсия у стюардесс в России? Сумма начисления пенсионных выплат для стюардесс зависит от множества факторов, среди них можно назвать следующие: квалификации; размера зарплаты; общего трудового стажа и т.

Стоит также отметить, что льготный стаж для лиц, работающих в гражданской авиации, рассчитывается в соответствии с нормативно-правовым актом Правительства от 11. Так, в данный период входит: время непосредственной работы; испытательный период перед приемом на работу; срок оплачиваемого вынужденного прогула; время декретного отпуска при условии, что работник уже заработал минимальный трудовой стаж и т.

Данным нормативно-правовым актом также установлен перечень периодов, которые не засчитываются в стаж: отпуск за свой счет; отстранение от работы из-за причин, предусмотренных законодательством и другое. Основным документом, который подтверждает стаж работника гражданской авиации является трудовая книжка. В некоторых, предусмотренных законодательством случаях, местное отделение Пенсионного фонда РФ может потребовать ряд других документов, которые доказывают данных факт.

Пенсия бортпроводников начисляется лишь после ее оформления в ПФР. Для этого, при наличии необходимых документов, они могут обратиться в региональное отделение данного государственного органа лично, через почту, интернет или доверенное лицо.

В случаях, когда трудовой стаж выше минимального, происходит доплата в размере 1 процент за каждый год. Стоит также отметить, что, в соответствии с ФЗ от 27. Перечень должностей, имеющих право на получение ежемесячной доплаты к пенсионному пособию, закреплен в Акте Правительства РФ от 14.

Данного рода доплата начисляется Пенсионным фондом РФ после подачи пенсионером следующих документов: письменного заявления; выписки о среднемесячной заработной плате за последние 24 месяца или за другой период, предусмотренный законодательством; справки о налете часов и др. Размер данных надбавок зависит от: средней зарплаты и общего среднего заработка бортпроводника за период работы на занимаемой должности, суммы взносов организаций и других факторов, определенных законодательством.

Жизнь бортпроводников после пенсии Когда стюардессы уходят на пенсию, на этом их профессиональная жизнь не заканчивается. Так, они могут и дальше продолжать летать если позволяет состояние их здоровья или работать в наземных службах авиации. Например, бывшие бортпроводники, в силу наличия огромного опыта полетов, могут обучать новый персонал: читать лекции, составлять пособия, проводить инструктажи, принимать экзамены и т. Также, бывшие стюардессы могут занимать более высокие должности, например, стать руководителем раздела бортпроводников и т.

Подводя итог, можно сказать, что профессия бортпроводника на законодательном уровне признается работой с тяжелыми условиями труда. В соответствии с этим, он имеет право на досрочный выход на заслуженный отдых, а его пенсия подлежит дополнительному социальному обеспечению. Также мы рекомендуем прочитать полезную статью о правильном составлении заявления на отпуск. Полезное видео В данном видео можно более детально узнать о том, какие категории людей имеют право на досрочное получение пенсионного пособия:.

Во сколько в России стюардессы выходят на пенсию и каков ее размер

Имена и детали изменены. В феврале этого года несколько бортпроводниц Аэрофлота подали на авиакомпанию в суд. Причина — якобы дискриминация и ущемление трудовых прав стюардесс из-за внешнего вида. Модели против космонавтов Мне было 19 лет. Я родом из Татарстана, но с 16 лет жила в Москве и работала моделью в небольшом агентстве, что позволяло получать неплохие деньги и путешествовать. После трех лет работы мне захотелось все бросить и уйти оттуда, не отказываясь при этом от хорошей зарплаты и путешествий.

Я случайно увидела по телевизору объявление о наборе в школу бортпроводников и решила позвонить. Я проходила учебу в Москве при Аэрофлоте — это одна из немногих российских авиакомпаний, которые самостоятельно готовят для себя сотрудников. Механизм поступления несложный: сначала подаешь заявку, затем проходишь кастинг и начинаешь учиться.

Конечно, в Казани тоже существует школа бортпроводников, но я ей поначалу не доверяла из-за непонимания, будут ли действительны их сертификаты в авиакомпаниях, смогу ли я устроиться на работу, если пройду обучение здесь. Мне было спокойно от мысли о том, что после обучения я сразу устроюсь на работу в Аэрофлот. Такие удобные условия накладывают на тебя определенные ограничения: по контракту необходимо отработать в авиакомпании установленное количество времени, а если этого не происходит — выплатить неустойку.

Скажу сразу: я свой контракт не отработала. Отбор бортпроводников авиакомпания проводит два-три раза в месяц: это зависит от сезона и в целом нужды в специалистах. Аэрофлот также просит взять с собой красные туфли на высокой шпильке: у них есть парадная форма.

Макияж должен быть умеренным: неяркая помада, небольшие стрелки, спокойный маникюр. Длинные волосы нужно собрать, а короткие волосы не должны быть ниже линии воротника из-за требований безопасности. Из украшений — только серьги-гвоздики и обручальные кольца. Когда я проходила кастинг, претендентов было человек 70 — как девочек, так и мальчиков.

Все высокие, стройные, красивые, нервничают, будто пришли на отбор в модельное агентство или на киносъемки. Ты заходишь в комнату к комиссии, отдаешь заполненную анкету и отвечаешь на самые разные вопросы — о себе и поведении в моделируемых ситуациях.

Часто собеседования проходят на английском языке и тебе дают задания, основанные на летной практике. Поэтому, если вы собираетесь на отбор, изучите хотя бы терминологию — как на английском называются аварийные двери, огнетушители, кислородные маски и так далее. Если профессиональных знаний у вас нет, то, скорее всего, комиссия будет ориентироваться на внешние данные претендента.

Спустя некоторое время после собеседования с тобой связываются по телефону и сообщают результат. Сколько человек тогда взяли из моего потока, я не знаю. После кастинга ты приступаешь к обучению. Нужно ежедневно ездить в учебный центр, который, как правило, расположен вблизи аэропорта, и в течение первых двух месяцев параллельно проходить большой медосмотр. Всего нужно сдать около 20 кратко- и долгосрочных анализов. Почти все они платные, делать их приходится за свой счет. Анализы влетают в копеечку.

К примеру, восемь лет назад это стоило мне 15 тысяч рублей. Зато я была рада узнать, что с моим организмом все в порядке. Многие из анализов нужно подтверждать каждые полгода и год, а это значит, что будут новые расходы. Правда, их уже несет авиакомпания, в которой вы работаете. На каком-то этапе медосмотра начинает казаться, что ты идешь в космонавты: тебя еще заставляют бегать и плавать.

Нормативов вроде выполнить 20 отжиманий за минуту или пробежать километр у нас нет. Но физическая выносливость элементарно важна для бортпроводника, чтобы хотя бы открыть дверь самолета для пассажиров и возить тяжелые тележки с едой.

Если медосмотр не пройден, учиться дальше вам смысла нет: это значит, вы не подходите для работы бортпроводником по состоянию здоровья. Если медосмотр пройден, значит, на время учебы вам предоставляют общежитие рядом с аэропортом и стипендию — примерно средняя зарплата по казанским меркам. Продолжительность учебы — в среднем полгода, но этот срок варьируется в зависимости от авиакомпании и типа самолета, на который вы учитесь.

В Аэрофлоте учеба длится дольше из-за стандартов обслуживания и сервиса. Они могли изучать в течение месяца, какое вино подается к какой еде, как сервировать стол и так далее. Будущих бортпроводников обучают квалификации на самолет, преподают медицину, ОБЖ, сервис и обслуживание, документооборот, грузоперевозки, этикет, профессиональный английский язык, инструкции по экстренным ситуациям и психологию — для лучшего понимания поведения людей в различных ситуациях.

Это необходимо для быстрого реагирования в условиях стресса, нештатной или аварийной ситуации. Бортпроводник должен здраво рассуждать и предотвращать панику среди пассажиров. Приземление самолета на воду мы отрабатываем в тренировочном бассейне, крушение на землю — в специальном ангаре. Драться нас не учат: мы решаем конфликты словами, без применения физической силы.

Моя базовая квалификация — это Boeing 737 и Airbus A320, самые распространенные модели воздушных судов. Если хочешь летать на больших самолетах, придется переучиваться. Базовой квалификации мне хватало, потому что нам давали знания еще и по другим типам судов — все-таки авиакомпания готовит сотрудников под себя. Когда я сменила авиакомпанию, мне пришлось полноценно переучиваться на Airbus и другие стандарты сервиса.

Оказание первой медицинской помощи более или менее одинаковое во всех авиакомпаниях, а требования к обслуживанию разные. Каждая переквалификация стоит примерно как медосмотр. Получается, что прежде чем пойти работать и зарабатывать деньги, тебе приходится очень много вкладывать. В 19 лет мне казалось, что на потраченные деньги можно было бы давно купить машину. Колготки как амулет Бортпроводники разделены на отряды: кто-то летает только в Европу, кто-то — по России, кто-то — по ближнему зарубежью, кто-то — только в бизнес-классе.

Это сделано для того, чтобы авиакомпании было легче формировать экипажи. В Аэрофлоте я летала на внутренних направлениях, изредка мне выпадали рейсы вроде Москва — Рим. О своих рейсах я узнавала в службе бортпроводников. Как правило, там работают бортпроводники, которые были вынуждены вернуться на землю в силу разных причин — по состоянию здоровья, возрасту.

Они следят за твоим расписанием, документами, предупреждают о предстоящем медосмотре и проверяют твое состояние перед вылетом. Бортпроводники суеверны, как и пилоты. Перед рейсом никогда нельзя шить: зашивать дырки, пришивать пуговицы — себе, семье и просить кого-то тоже.

Вдобавок у всех есть свои пунктики: кто-то определенным образом выходит из дома, кто-то мешает чай по часовой стрелке.

Моя традиция — носить с собой много колготок, три-четыре пары. Это главный расходный материал стюардесс. Не люблю, когда на колготках есть зацепки. Мой рабочий день начинался в аэропорту за два часа до рейса.

Если ты живешь недалеко от аэропорта, до работы можно добираться сразу в форме — это не запрещено. Главное, чтобы по прибытии у тебя был чистый и аккуратный внешний вид. Ты прибываешь в службу бортпроводников и должен быть полностью готовым к брифингу собрание перед рейсом. Мало выглядеть хорошо: нужно иметь с собой все необходимые документы — пропуска, удостоверения, разрешения, паспорт. Каждый рейс ты попадаешь в новую команду и заново со всеми знакомишься.

Штат сотрудников больших авиакомпаний вроде Аэрофлота огромен. За время работы ты можешь не пересечься с одним и тем же человеком в команде дважды. Коллеги рассказывали, что встречались только спустя десять лет работы, а до этого ни разу не летали с повторяющимися людьми.

После этого вы отправляетесь приводить в порядок самолет перед приемом пассажиров. Унитазы в самолете мы, конечно, не моем: уборкой занимаются специальные службы. Мы лишь проверяем качество уборки, чтобы в салоне не было лишних предметов, фантиков в карманах впереди стоящих кресел. У каждого бортпроводника в экипаже есть своя зона ответственности. Кто-то принимает багаж, кто-то продукты питания, кто-то встречает пассажиров. Я не хочу, чтобы люди думали, что стюардессы приносят чай, кофе, мясо или рыбу: главная обязанность бортпроводников — обеспечение безопасности пассажиров на воздушном судне.

Если что-то идет не так, мы отвечаем за это головой. Когда мы приходим в самолет, проверяем наличие аптечек и огнетушителей, работу трапов и другого оборудования. Все должно быть четко, ведь ты отвечаешь за жизни людей. Если на борту возникают нештатные ситуации, то после приземления начинаются разбирательства — судебные в том числе. Даже если в произошедшем виноват сам пассажир, вина ляжет на бортпроводников. Мне повезло, и за время моей работы серьезных происшествий на борту не было.

Правда, однажды пассажир покурил в туалете самолета и выбросил бычок в мусорный бак. Конечно, он получил от нас выговор и строгое предупреждение: если ситуация повторится, пассажира сдадут в полицию в аэропорту по месту прибытия. Но позже случилось небольшое возгорание. Мы успешно его потушили и не допустили возникновения опасности для пассажиров и полета. Мы долго обсуждали эту ситуацию на постполетном брифинге, думали, как впредь не допустить подобных случаев, анализировали наши ошибки и, конечно, получили от начальства строгий выговор.

Если длительность рейса меньше восьми часов, то экипаж остается в самолете. Мы провожаем пассажиров, проверяем забытые вещи, принимаем уборку, потом сразу же принимаем новых пассажиров и улетаем обратно. Если рейсы прошли хорошо, то рабочий день стюардессы завершается после команды старшего бортпроводника. Экипаж везут в здание аэропорта, где проходит постполетный брифинг: мы анализируем наши ошибки, нештатные ситуации, нам сообщают, сколько часов мы налетали, и расходимся по домам.

Если же длительность рейса превышает восемь часов, экипаж размещают в городе прибытия.

В каком классе комфортнее вам работать? Мне нравится Когда у бортпроводников наступает пенсионный возраст? Да, считаю.

Во сколько лет выходят на пенсию стюардессы: возраст, размер пенсии

Пенсия у стюардесс увеличивается на размер одновременной доплаты при наличии должности, полученной при повышении. Сроки Заявление на получение пенсионных выплат подают за 1 день до возникновения права. Если такой возможности нет, это следует сделать не позднее, чем в течение месяца после. После подачи заявление рассматривается сотрудниками Пенсионного Фонда не более 10 дней. Законодательное регулирование Каждая стюардесса имеет право на получение надбавки к пенсии за выслугу лет и вредность профессии.

Её сумма также зависит от налёта часов и общего стажа. Сотни самолетов поднимаются над небесами ежедневно благодаря профессиональной работе технических работников, летчиков и, конечно, стюардесс. Ежеминутно по всему миру где-то взлетает, а где-то садится самолет. Авиацию широко используют в медицине, спорте, культуре, грузоперевозках, службе спасения, аварийных работах. Почти все отрасли производства России: строительные, археологические, нефтяные, газовые, лесопромысловые, сельскохозяйственные и многие другие обслуживаются авиацией.

Что входит в обязанности стюардессы и какова ее заработная плата Самый распространенный вид авиации — это транспортировка людей до пункта назначения. В мире существует огромное разнообразие авиакомпаний, и каждый вправе делать выбор, отдавая предпочтение одной из них. Этот вид авиации очень востребован и наиболее развит на сегодняшний день.

Каждый самолет сопровождает бортпроводница — специалист, который выполняет функции обслуживающего персонала. Стюардесса должна следить за тем, чтобы пассажиры были в безопасности: застегнуты ли ремни, в рабочем ли состоянии кислородные маски, спасательные жилеты, крепления кресел. В ее обязанности входит раздача еды, напитков, содержание в чистоте и порядке салона и многое другое. В случае необходимости бортпроводница должна уметь оказать первую медицинскую помощь пассажирам.

Когда выходят на пенсию балерины Каждая стюардесса должна хорошо владеть несколькими иностранными языками, в первую очередь английским. Ежемесячная зарплата стюардессы на первых порах составляет около 20 тыс. Уже после полугода работы их зарплата доходит до 60 тыс. Средняя часовая оплата составляет 4 тысячи рублей.

Заработная плата стюардесс зависит от количества часов, которые она проведет в полете. Чем больше трудовой стаж, тем выше зарплата. Если выпадает возможность попасть на чартерные рейсы, то это тоже плюс к заработной плате. С накоплением стажа зарплата увеличивается в три-четыре раза. В этой профессии предусмотрен карьерный рост с увеличением заработной платы. Существует пять ступеней, подняться на которые позволит количество часов в воздухе. Тем, кто в небе был одну тысячу часов, присваивается первый класс, свыше двух тысяч — второй класс, более трех тысяч — третий класс.

Можно устроиться инструктором или начальником смены. Первоклассные стюардессы могут получать заработную плату до 120 тысяч рублей в месяц.

Во сколько лет в России стюардессы выходят на пенсию Некоторые люди полюбили этот род деятельности, и им сложно расставаться с авиацией. Сердце стремится в небеса, чтобы утолить жажду полета и выброс порции адреналина, но они уже не могут работать в качестве бортпроводницы, им предоставляют возможность заниматься наземной работой. Так через сколько лет уходят на пенсию бортпроводницы? Эта категория лиц имеет право на пенсию в 45 лет, но при этом она обязана отработать по профессии десять лет, ее общий трудовой стаж должен быть не менее 20 лет.

Оформление пенсии не говорит о прекращении трудовой деятельности. Стюардессы могут выйти на пенсию и продолжать работать на земле инструктором, возглавлять отделение или быть начальником службы бортпроводников. Заниматься подготовкой подрастающего персонала. У них огромный опыт, и они с удовольствием его передадут тем, кто пришел им на смену. Размер пенсии при начислении зависит от общего трудового стажа, а также от стажа, отработанного непосредственно стюардессой, и от льгот, заработанных на протяжении работы.

Преждевременный уход на пенсию связан с вредными условиями работы для женщин. Это дает им определенные льготы при назначении пенсии.

Так каков же размер пенсии у борпроводницы Частая смена давления, климата, изменение часовых поясов, длительная работа на ногах в ограниченном пространстве, частые стрессы, физическое напряжение, нехватка кислорода и присутствие огромного риска разбиться — все эти факторы способствуют раннему уходу на пенсию стюардесс, а именно в 45 лет. Профессия бортпроводницы относится к категории профессий с вредными и опасными условиями труда, вследствие которого можно получить профессиональное заболевание.

Со временем появляются проблемы со слухом, позвоночником, появляется варикоз, гипертония, мигрень. В среднем пенсия бортпроводницы составляет 15 тыс. Такая сумма пенсии обеспечивает безбедное существование каждой стюардессе. Отличие трудовой пенсии от страховой Сотрудники авиалиний вынуждены расставаться с небом в связи с выходом на пенсию, но необычайной красоты закаты и рассветы останутся в их памяти на всю жизнь.

Этот факт имеет отношение и к членам летного состава гражданской авиации. Данный вид пенсии относится к досрочной. Работники этой сферы деятельности имеют право выйти на заслуженный отдых раньше общепринятого возраста и получать специализированные выплаты. Для реализации такой возможности необходимо наличие законодательно утвержденного стажа. Размер выплат зависит от сумм взносов плательщиков — официальных организаций, занятых трудоустройством членов летного состава.

Кто относится к категории получателей Получателем пенсии могут выступать: граждане, занятые на приравненных должностях к членам летного состава. Летный состав: пилоты: командир, наставник, инспектор, летчик, первый и второй пилот и т.

Это не будет являться ошибкой при представлении документов, подтверждающих стаж, в государственные органы. Женщины должны отработать не менее 20 лет в лётном составе для назначения выплаты Приравненные должности: спасатели; десантники; работники парашютно-десантных групп при условии осуществления трудовой деятельности на расстоянии не менее 10 метров от поверхности земли.

Все вышеперечисленные категории должны иметь возможность официально подтвердить занимаемую должность при выходе на пенсию.

Для этого необходимы следующие документы: трудовая книжка; летная книжка; справка из Росавиации или Министерства транспорта РФ при указании неполной и неверной информации. Летная книжка является документом, который подтверждает наличие права на выполнение полетов. Также отображает наличие необходимых навыков, специализации и допуска.

Существуют отдельные слои населения, работающие в опасных или вредных условиях. К этой категории относятся члены летного состава гражданской авиации.

Некоторые моменты порядка начисления и расчетов освещаются в приложениях к законам. Условия назначения В общем порядке выплаты назначаются при соблюдении следующих условий: стаж работы в должностях из списка гражданской авиации должен составлять не менее 25 лет для мужчин и 20 лет для женщин; гражданин прекратил свою трудовую деятельность по профессии.

При возникновении проблем со здоровьем, которые не позволяют продолжать трудовую деятельность в должности, для выхода на досрочную пенсию необходимо 20 лет стажа для мужчин и 15 лет для женщин. Спорно рассматривался вопрос о бортпроводниках. Ранее они не имели права на досрочную пенсию. В связи с принятой инициативой для этих должностей действуют особые правила. Для бортпроводников: мужчины: возраст 55 лет при условии общего стажа 25 лет, 15 из которых на воздушном судне; женщины: возраст 45 лет при условии общего стажа 20 лет, 10 из которых на воздушном судне.

Стаж летно-испытательного состава рассчитывается на основании пересчета часов нахождения в воздушном пространстве. Налет часов: 20 часов на воздушном судне и 12 часов конкретно на вертолете и специализированной технике приравнивается к 30 дням; 12 месяцев в аварийно-спасательных подразделениях или для парашютистов при совершении прыжков с высоты не менее 10 метров тождественно 18 месяцам.

В стаж также включаются периоды: обучение во время работы на должности члена летного состава; отпуск по уходу за ребенком до 1,5 лет ; работа за границей с уплатой взносов из заработной платы в пенсионный фонд РСФСР с 1992 года.

Расчет стажа основывается не на сроке продолжительности работы по трудовой, а по летной книжке. Сумма выплат зависит от: среднего значения заработной платы в месяц период исчисления на выбор — 5 лет беспрерывной трудовой деятельности или за последний год ; среднего значения заработной платы в месяц по России за тот же временной промежуток; специализированного коэффициента рассчитывается исходя из доли заработка и продолжительности выслуги ; средней ежемесячной суммы взносов в ПФР учитываются последние 4 месяца.

Под суммой средств на обеспечение понимается необходимое количество финансов для реализации возможности начисления доплаты. Этот показатель в совокупности со значением страховых взносов применяется ПФРФ для корректировки общего показателя.

Мужчинам для оформления пособия следует отработать не менее 25 лет Предельные значения: максимальный размер выплат для летного состава составляет не более 3,5 размера минимальной пенсии по старости; минимальный размер не может быть ниже прожиточного минимума. Также при расчете пенсии для состава гражданской авиации используется повышающий коэффициент при продолжении трудовой деятельности после достижения порогового возраста.

Размеры доплаты по выслуге лет Какие доплаты положены Пенсия летного состава гражданской авиации относится к: досрочной; Размер выплаты члена летного состава состоит из: страховой части пенсии; доплаты за выслугу и специфику работы.

То есть данное обеспечение само по себе является доплатой. Возможно начисление: пенсии по инвалидности; пенсии по потере кормильца если гибель произошла в результате профессионально деятельности, родственники имеют право на получение 2-ух видов пенсии.

Должности летного состава, находящиеся в ведении гражданской авиации и имеющие возможность претендовать на доплату, регламентируются законодательно.

Для получения данного вида обеспечения необходимо в общем порядке наличие 25 лет стажа для мужчин и 20 лет для женщин на занимаемой должности. При ухудшении состояния здоровья этот срок может быть уменьшен на 5 лет. Размер пенсии зависит от налета часов и специализированных коэффициентов. Общий стаж определяется по летной книжке. Среди стюардесс не встретишь людей старшего поколения.

Неужели это потому, что все они уже на пенсии? Во сколько стюардессы уходят на пенсию, в каком возрасте бортпроводники становятся пенсионерами? Давайте узнаем. Авиация — большое достижение технического прогресса. Теперь человек может быстро попасть практически в любую точку мира. Все это возможно благодаря слаженной работе персонала — летчиков, технических работников и, конечно, бортпроводников. Эта работа крайне привлекательна для молодежи, но даже если вам уже не 20, не стоит заранее расстраиваться, нужно попробовать.

Хотя это считается профессией для молодых, тем не менее, в каком возрасте стюардессы выходят на пенсию, зависит больше от них самих. Многие компании не ограничивают строго рамками 18-30 лет возраст своего бортового персонала, есть шансы устроиться на работу и у тех, кому за 30. Есть прецеденты, когда бортпроводницы начинали и успешно продолжали работу и в более солидном возрасте.

В каком же возрасте стюардессы выходят на пенсию? Выбирая эту работу, нужно рассматривать все ее особенности, в том числе, во сколько лет стюардессы выходят на пенсию.

Пенсия стюардессы. От чего она зависит? Работа в авиации — это прекрасное время. Несмотря на постоянно возникающие возможные трения и неприятности на работе, она приносит удовлетворение. Многие люди. Прикоснувшись к этой профессии, влюбляются в ее, и верно служат до момента достижения пенсионного возраста. Действительно, некоторые люди, настолько любят этот род занятий, что им тяжело расстаться с самолетом, сердце постоянно рвется в небеса, и требует очередной порции адреналина.

Только покорение небес, дает возможность утолить жажду полета. Такие люди верно служат авиации до последнего момента. Даже, когда они совершенно не могут уже выполнять свою работу в качестве стюардессы, таких сотрудников, авиакомпания обеспечивает работой на земле, это означает обеспечение выполнения наземной части работ, ведь ее тут тоже достаточно.

Сожаление человека, расстающегося с небом достаточно впечатляющее. Оно связано с воспоминаниями и годами, которые проведены в добросовестном выполнении обязанностей. При этом, она должна отработать 10 лет именно стюардессой и 20 лет всего общего стажа.

Отправляясь на пенсию, каждая стюардесса еще длительное время может быть полезной, проводя занятия по подготовке молодого персонала, разделяя свой опыт с теми, кто пришел им на смену. Пенсия для стюардессы — это только начало жизни, так, как по сравнению с заработной платой, пенсионное законодательство в отношении этой категории сотрудников более предусмотрительное.

В первую очередь, стюардессы относятся к категории сотрудников, которые работают в сфере гражданской авиации, а это уже дает определенные привилегии при начислении пенсии. С другой стороны общий стаж работы по профессии имеет значение. Таким образом, средняя пенсия стюардессы в 15000 рублей гарантирует безбедное существование каждой сотруднице, которая вышла на пенсию.

Пенсионный возраст не становится преградой для таких людей для выполнения дополнительных обязанностей, устройства на дополнительную работу. Также, работа в гражданской авиации, дает возможность более раннего выхода на пенсию, так, что такое сотрудничество с авиакомпанией обеспечивает не плохое пенсионное обеспечение. Авиация — это удивительный мир, который связан в первую очередь с путешествиями, открытием новых стран, что позволяет расширить кругозор и познать больше.

Так, работая на должности стюардессы даже в самой маленькой авиакомпании, человек успевает многое повидать, познать мир, а позже, поделиться опытом с новым поколением, которое приходит на смену тем, кто уже успел познать небеса.

Пользователь Архиповские Фиалки задал вопрос в категории Подработка, временная работа и получил на него 11 ответов.

Пенсионный возраст стюардесс россии

Пенсионное обеспечение работников авиации

День Воздушного Флота России отмечается ежегодно, в третье воскресенье августа. Это профессиональный праздник не только пилотов воздушного флота, но и авиаторов и работников авиационной инфраструктуры. В соответствии с нормами Федерального Закона №173-ФЗ* правом на досрочное назначение трудовой пенсии по старости пользуются следующие категории работников гражданской авиации: -Мужчины, проработавшие не менее 25 лет и женщины не менее 20 лет в летном составе гражданской авиации, а при оставлении летной работы по состоянию здоровья – мужчины, проработавшие не менее 20 лет и женщины — не менее 15 лет в летном составе гражданской авиации.

К летному составу гражданской авиации относятся: члены экипажей воздушных судов, летно-инструкторский состав, командно-летный состав, парашютисты всех наименований.

Во сколько лет уходят на пенсию стюардессы в россии

Бесплатная консультация по телефону: 8(499)110-20-64 Какая девочка не мечтает стать стюардессой?

На какую же зарплату может рассчитывать стюардесса? От чего зависит уровень её среднемесячной зарплаты? Может ли бортпроводница воздушного судна рассчитывать на какие-то доплаты и дополнительные бонусы?

Для того чтобы стать стюардессой недостаточно иметь стройную фигуру и высокий рост.

Во сколько лет стюардессы выходят на пенсию

› › , зависит от их стажа, состояния здоровья и, собственно, в каком возрасте они начинали работать.

На настоящий момент в Российской Федерации работники этой профессии должны иметь стаж двадцать лет, и как минимум десять из них — бортпроводником на полной рабочей ставке.

Лучше всего проходить обучение в авиакомпаниях — заходите на официальные сайты и смотрите, проходит ли сейчас набор вакансий или нет.

Бесплатная юридическая помощь

/ / Срок выхода на пенсию стюардессы Основным документом, который подтверждает стаж работника гражданской авиации является трудовая книжка.

В некоторых, предусмотренных законодательством случаях, местное отделение Пенсионного фонда РФ может потребовать ряд других документов, которые доказывают данных факт.

Пенсия бортпроводников начисляется лишь после ее оформления в ПФР.

В случаях, когда трудовой стаж выше минимального, происходит доплата в размере 1 процент за каждый год.

Такой страницы не существует.

О работе «в небе»: во сколько лет стюардессы выходят на пенсию?

Когда выходят стюардессы на пенсию, с какого возраста положены выплаты для сотрудников «в небе»?

Данная статья поможет разобраться в вопросах пенсионного обеспечения бортпроводников гражданской авиации, а также, в правилах и порядке начисления пособия для данной категории работников. Акт Правительства РФ от 16.07.2014 N 665 признает право лиц, работавших на определенных должностях в составе гражданской авиации, на досрочное пенсионное обеспечение.

Этот факт связан с тем, что условия данного вида деятельности вредные и опасные для здоровья работников.

В случаях, когда работа сопровождается постоянной сменой климата, давления, эмоциональной напряженностью и тяжестью, это провоцирует возникновения необратимых последствий в организме человека. Списком Постановления Кабинета Министров СССР от 09.08.1991 N 591 утвержден перечень профессий, которые характеризуются тяжелыми и опасными условиями труда.

Во сколько выходят на пенсию стюардессы в россии

При отборе соискателей на должность выдвигаются такие требования:

• Определенные требования к внешности.
• Возраст от 18 до 29 лет.
• Стрессоустойчивость.
• Терпение и дипломатичность.
• Обаяние.
• Обязательное владение иностранным языком, лучше несколькими.
• Здоровье.
• Коммуникабельность.
• Быстрая реакция.
• Отсутствие судимостей и проблем с законом.

Читайте также: Как получать деньги и при этом не работать Несомненные плюсы профессии – высокая зарплата, возможность увидеть множество стран и городов, общение с людьми, продолжительный отпуск, бонусы от компании.

Какие функции выполняют бортпроводники Стюардесса или стюард выполняют следующие функции:

• Обеспечивают безопасность пассажиров во время перелета.
• Инструктируют пассажиров о правилах безопасности на борту самолета, о правилах пользования средствами защиты и спасения.

Во сколько лет выходят на пенсию стюардессы возраст, размер пенсии

Описание страницы: во сколько лет выходят на пенсию стюардессы возраст, размер пенсии от профессионалов для людей.Содержание Одной из важных составляющих транспортной системы в России была и есть авиация. Сотни самолетов поднимаются над небесами ежедневно благодаря профессиональной работе технических работников, летчиков и, конечно, стюардесс.

Ежеминутно по всему миру где-то взлетает, а где-то садится самолет. Авиацию широко используют в медицине, спорте, культуре, грузоперевозках, службе спасения, аварийных работах. Почти все отрасли производства России: строительные, археологические, нефтяные, газовые, лесопромысловые, сельскохозяйственные и многие другие обслуживаются авиацией.

Самый распространенный вид авиации – это транспортировка людей до пункта назначения. В мире существует огромное разнообразие авиакомпаний, и каждый вправе делать выбор, отдавая предпочтение одной из них.

» Работа в авиации привлекает многих девушек, быть стюардессой мечтают почти все.

Расставаться с профессией очень сложно, несмотря на то, что она представляет вред для здоровья и предполагает ранний выход на пенсию. Средняя пенсия стюардессы рассчитывается в индивидуальном режиме, при этом всегда сохраняется возможность устроиться на другую должность.Большинство бортпроводниц заняты в гражданской авиации, в России и за ее пределами существует большое количество авиакомпаний, предоставляющих услуги по транспортировке пассажиров. Стюардесса выполняет функции обслуживающего персонала, она следит за безопасностью людей, занимается информированием пассажиров и раздачей еды, следит за чистотой в салоне самолета.

В ее обязанности входит также предоставление срочной медицинской помощи.

Бортпроводница должна уметь говорить на английском и других языках. В первое время размер заработной платы не превышает 20 тыс.

1. Льготная пенсия бортпроводника в районе приравн к кр северу.
2. Задать бесплатный вопрос юристу
3. Сколько лет должен пролетать бортпроводник чтоб получать льготную пенсию.
4. Как начисляется пенсия бортпроводникам?

Кто относится к категории получателей

Получателем пенсии могут выступать:

• члены летного состава;
• граждане, занятые на приравненных должностях к членам летного состава.

Допустимо указание должности с заменой “борт-” на “авиа-“. Это не будет являться ошибкой при представлении документов, подтверждающих стаж, в государственные органы.

Женщины должны отработать не менее 20 лет в лётном составе для назначения выплаты

• парашютисты;
• спасатели;
• десантники;
• работники парашютно-десантных групп (при условии осуществления трудовой деятельности на расстоянии не менее 10 метров от поверхности земли).

Все вышеперечисленные категории должны иметь возможность официально подтвердить занимаемую должность при выходе на пенсию. Для этого необходимы следующие документы:

• трудовая книжка;
• летная книжка;
• справка из Росавиации или Министерства транспорта РФ (при указании неполной и неверной информации).

Летная книжка является документом, который подтверждает наличие права на выполнение полетов. Также отображает наличие необходимых навыков, специализации и допуска.

Для подтверждения стажа необходимо предоставить лётную книжку

Условия назначения

В общем порядке выплаты назначаются при соблюдении следующих условий:

• стаж работы в должностях из списка гражданской авиации должен составлять не менее 25 лет для мужчин и 20 лет для женщин;
• гражданин прекратил свою трудовую деятельность по профессии.

При возникновении проблем со здоровьем, которые не позволяют продолжать трудовую деятельность в должности, для выхода на досрочную пенсию необходимо 20 лет стажа для мужчин и 15 лет для женщин.

Спорно рассматривался вопрос о бортпроводниках. Ранее они не имели права на досрочную пенсию. В связи с принятой инициативой для этих должностей действуют особые правила.

• мужчины: возраст 55 лет при условии общего стажа 25 лет, 15 из которых на воздушном судне;
• женщины: возраст 45 лет при условии общего стажа 20 лет, 10 из которых на воздушном судне.

Стаж летно-испытательного состава рассчитывается на основании пересчета часов нахождения в воздушном пространстве.

• 20 часов на воздушном судне и 12 часов конкретно на вертолете и специализированной технике приравнивается к 30 дням;
• 12 месяцев в аварийно-спасательных подразделениях или для парашютистов (при совершении прыжков с высоты не менее 10 метров) тождественно 18 месяцам.

В стаж также включаются периоды:

• обучение во время работы на должности члена летного состава;
• отпуск по уходу за ребенком (до 1,5 лет);
• работа за границей с уплатой взносов из заработной платы в пенсионный фонд РСФСР (с 1992 года).

Расчет стажа основывается не на сроке продолжительности работы по трудовой, а по летной книжке.

Возраст и стаж для назначения пенсии по выслуге лет

Размер выплат

Однозначно ответить на вопрос “какая пенсия у летного состава” нельзя. Сумма выплат зависит от:

• среднего значения заработной платы в месяц (период исчисления на выбор – 5 лет беспрерывной трудовой деятельности или за последний год);
• среднего значения заработной платы в месяц по России за тот же временной промежуток;
• специализированного коэффициента (рассчитывается исходя из доли заработка и продолжительности выслуги);
• средней ежемесячной суммы взносов в ПФР (учитываются последние 4 месяца).

Расчет производится следующим образом:

Выплата = среднее значение зп в месяц по России * (средняя зп работника/ средняя зп по России)*специализированный коэффициент*(сумма взносов в ПФР/сумма средств на обеспечение).

Под суммой средств на обеспечение понимается необходимое количество финансов для реализации возможности начисления доплаты. Этот показатель в совокупности со значением страховых взносов применяется ПФРФ для корректировки общего показателя.

Мужчинам для оформления пособия следует отработать не менее 25 лет

• максимальный размер выплат для летного состава составляет не более 3,5 размера минимальной пенсии по старости;
• минимальный размер не может быть ниже прожиточного минимума.

Также при расчете пенсии для состава гражданской авиации используется повышающий коэффициент при продолжении трудовой деятельности после достижения порогового возраста.

Размеры доплаты по выслуге лет

Итоги

1. Пенсия летного состава гражданской авиации является специализированной надбавкой за выслугу лет и условия труда к страховой части обеспечения.
2. Должности летного состава, находящиеся в ведении гражданской авиации и имеющие возможность претендовать на доплату, регламентируются законодательно.
3. Для получения данного вида обеспечения необходимо в общем порядке наличие 25 лет стажа для мужчин и 20 лет для женщин на занимаемой должности. При ухудшении состояния здоровья этот срок может быть уменьшен на 5 лет.
4. Размер пенсии зависит от налета часов и специализированных коэффициентов. Общий стаж определяется по летной книжке.
5. Верхнее пороговое значение доплаты не может превышать 75% от среднемесячного заработка и не может быть ниже уровня прожиточного минимума.

Когда выходят стюардессы на пенсию, с какого возраста положены выплаты для сотрудников «в небе»? Данная статья поможет разобраться в вопросах пенсионного обеспечения бортпроводников гражданской авиации, а также, в правилах и порядке начисления пособия для данной категории работников.

Бортпроводников и бортоператоров лишили права на пенсию по налёту часов

Бортпроводники и бортоператоры всегда приравнивались к летному составу гражданской авиации, что позволяло им выйти на досрочную пенсию по налёту часов наравне с летчиками. Но сейчас их лишили права на досрочную пенсию. Наши юристы разбирались почему так произошло.

В прошлом году юристы правового центра “Аргумент Плюс” помогли выйти на досрочную пенсию по налёту часов бывшему проводнику – работнику ОАО «Ижавиа». Хотя Пенсионный фонд и занимал активную позицию на судебном заседании, убедить суд в том, что бортпроводник может выйти на пенсию только по Списку №2, ему не удалось.

Суд удостоверился, что клиент в спорный период работал бортпроводником, имеет достаточный налёт (более 6000 часов) и удовлетворил требования о назначении досрочной страховой пенсии, одновременно признав незаконным решение Пенсионного фонда об отказе в её установлении.

Конечно Пенсионный фонд не был согласен с вынесенным решением и обратился с апелляционной жалобой в Верховный суд Удмуртской Республики. Апелляционная инстанция оставила решение суда в силе, а жалобу Пенсионного фонда – без удовлетворения.

Мы всегда придерживались позиции, что бортоператоры и бортпроводники наравне с лётчиками имеют право на досрочную пенсию по налёту часов. Аналогичным образом складывалась и судебная практика. Cуды по всей стране на протяжении многих лет включали в лётный стаж периоды работы бортоператорами и бортпроводниками.

Изменения в судебной практике. Бортпроводникам и бортоператорам стали отказывать в назначении пенсии по налёту часов.

Но в последнее время судебная практика изменилась. И мы видим как с судебной практикой меняется и отношение судей к разрешению подобных споров. Если раньше участие работодателя, как третьего лица, не требовалось, то сейчас суд считает это обязательным условием для рассмотрения дела. Если раньше выписка лицевого счета из ПФР не представляла какого-либо интереса, и суд не заострял на ней внимание, то сейчас суд требует данную выписку для определения того, с каким кодом льготы отчитался работодатель в Пенсионный фонд за спорный период работы.

Ощущается и давление со стороны Пенсионного фонда. Представитель ответчика представдяет в суд копию ответа заместителя руководителя Росавиции, в котором заместитель руководителя не усмотрел оснований для назначения досрочной страховой пенсии, как летному составу гражданской авиации (по налёту часов). Копию этого ответа вы можете посмотреть ниже.

Также представитель Пенсионного фонда заявила то, что судебная практика изменилась, и теперь суды отказывают в назначении пенсии по аналогичным делам. Сослалась она на Определение Судебной коллегии по гражданским делам Московского городского суда от 12.04.2016г. по делу №33 – 5164/2016. Если раньше Судебная коллегия по гражданским делам Московского городского суда исходила из того, что бортпроводники, бортоператоры и лётчики имеют равное право на назначение досрочной пенсии по налёту часов, то сейчас она занимает позицию Пенсионного фонда, согласно которой бортпроводники и бортоператоры к членам лётного состава экипажа не относятся. Это судебное решение положило начало череде отказных решений сначала Судебной коллегии по гражданским делам Московского городского суда, а затем и судов первых инстанций по всей стране.

Конечно, вы скажете, что эти решения можно будет обжаловать в предусмотренном законом порядке и будете несомненно правы. Можно обратиться в Верховный Суд РФ с кассационной или надзорной жалобой, но ожидать положительного результата не стоит.

И для этого есть одна веская причина. 3 июня 2009 года Президиум Верховного Суда РФ выпустил Обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда РФ за первый квартал 2009 года, в котором признал, что бортоператоры и бортпроводники хотя и относятся к кабинному экипажу, но в совокупности с лётным экипажем образуют экипаж воздушного судна, и имеют право на досрочную пенсию, как лётный состав гражданской авиации.

Эта позиция долгое время была ориентиром для судов всех инстанций, в том числе и для Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда РФ. Но спустя 7 лет, 6 июля 2016г. Президиум Верховного Суда РФ опубликовал новый обзор судебной практики, в котором отозвал свой ответ из ранее опубликованного Обзора от 03 июня 2009г. Фактически бортоператоров и бортпроводников лишили единственного шанса на оспаривание отказных судебных решений.

Почему в России стали отказывать бортпроводникам в праве на досрочную пенсию по налёту часов?

Мы сами задаёмся этим вопросом. Никаких изменений с 2009 года в законодательство не вносилось. Правительство РФ не вносило изменений в Список должностей работников летного состава от 4 сентября 1991 г. 459, который применяется по сей день и согласно которому все члены экипажей воздушных судов и других летательных аппаратов имеют право на досрочную страховую пенсию по налёту часов, как летный состав гражданской авиации (пп. 13 п. 1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 N 400-ФЗ “О страховых пенсиях”).

Что повлияло на кардинальную смену позиции по таким делам судов по всей стране остаётся загадкой. Может быть влияние на судей оказали кризисные явления в экономике? А может быть они сами посчитали необходимым ослабить нагрузку на дотационный бюджет Пенсионного фонда. Остается только догадываться об истинных причинах изменения судебной практики по таким делам. Но факт остаётся фактом: бортпроводников и бортоператоров лишили права на досрочную страховую пенсию по налёту часов.

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации в составе

председательствующего Пчелинцевой Л.М.,

судей Кириллова В.С. и Фролкиной С.В.

рассмотрела в открытом судебном заседании 13 февраля 2017 г. гражданское дело по иску Кубарева Д.Г. к Государственному учреждению — Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Советском районе г. Красноярска о признании права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости

по кассационной жалобе начальника Государственного учреждения — Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в Советском районе г. Красноярска Студилина М.И. на решение Советского районного суда г. Красноярска от 14 июля 2015 г. и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Красноярского краевого суда от 19 октября 2015 г., которыми исковые требования удовлетворены.

Заслушав доклад судьи Верховного Суда Российской Федерации Кириллова В.С.,

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации установила:

Кубарев Д.Г. 4 августа 2014 г. обратился в суд с иском к Государственному учреждению — Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Советском районе г. Красноярска (далее — ГУ — УПФ РФ в Советском районе г. Красноярска, пенсионный орган) о признании незаконным решения об отказе в назначении трудовой пенсии по старости, о включении в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии, периодов работы с 7 июня 1999 г. по 22 декабря 2008 г. в должности бортпроводника ОАО «Красноярские авиалинии», с 19 июля 2010 г. по 7 ноября 2013 г. в должности бортпроводника и старшего бортпроводника ООО «Северный ветер», с 8 ноября 2013 г. по 20 июня 2014 г. в должности старшего бортпроводника авиакомпании «Икар» и назначении досрочной трудовой пенсии по старости.

В обоснование исковых требований Кубарев Д.Г. ссылался на то, что 5 марта 2014 г. он обратился с заявлением в ГУ — УПФ РФ в Советском районе г. Красноярска о досрочном назначении трудовой пенсии по старости на основании подпунктов 1 и 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (далее также — Федеральный закон 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ).

Решением пенсионного органа от 11 марта 2014 г. Кубареву Д.Г. отказано в досрочном назначении трудовой пенсии по старости по подпункту 1 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ ввиду недостижения соответствующего возраста, а по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 года N 173-ФЗ — ввиду отсутствия требуемой продолжительности стажа работы, дающей право на назначение такой пенсии. При этом оценка его пенсионных прав была произведена пенсионным органом на основании Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ.

По мнению Кубарева Д.Г., при рассмотрении вопроса о возможности досрочного назначения ему трудовой пенсии по старости оценку его пенсионных прав необходимо производить в соответствии с подпунктом 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ с учетом периодов его работы в должности бортпроводника в ОАО «Красноярские авиалинии» с 7 июня 1999 г. по 22 декабря 2008 г., в должностях бортпроводника и старшего бортпроводника ООО «Северный ветер» с 19 июля 2010 г. по 7 ноября 2013 г., старшего бортпроводника авиакомпании «Икар» с 8 ноября 2013 г. по 20 июня 2014 г. С учетом названных периодов работы он имеет трудовой стаж в летном составе гражданской авиации не менее 25 лет, что дает ему право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости. Оценка пенсионным органом пенсионных прав Кубарева Д.Г. в соответствии с подпунктом 1 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ без учета приведенных периодов работы на должностях летного состава гражданской авиации, нарушает право истца на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.

Решением Советского районного суда г. Красноярска от 14 июля 2015 г. исковые требования Кубарева Д.Г. удовлетворены: решение ГУ — УПФ РФ в Советском районе г. Красноярска от 11 марта 2014 г. об отказе Кубареву Д.Г. в досрочном назначении трудовой пенсии по старости признано незаконным, на ответчика возложена обязанность включить в специальный стаж Кубарева Д.Г. периоды его работы с 7 июня 1999 г. по 22 декабря 2008 г. в ОАО Авиакомпания «Красноярские авиалинии» в должности бортпроводника, с 17 июля 2008 г. по 7 ноября 2013 г. в ООО «Северный ветер» в должности бортпроводника, старшего бортпроводника, с 8 ноября 2013 г. по 28 февраля 2014 г. в ООО «Авиакомпания «Икар» в должности старшего бортпроводника и досрочно назначить трудовую пенсию по старости в соответствии с подпунктом 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ с 5 марта 2014 г.

Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Красноярского краевого суда от 19 октября 2015 г. решение суда первой инстанции оставлено без изменения.

Определением Советского районного суда г. Красноярска от 9 августа 2016 г. ГУ — УПФ РФ в Советском районе г. Красноярска восстановлен срок на подачу кассационной жалобы на решение Советского районного суда г. Красноярска от 14 июля 2015 г. и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Красноярского краевого суда от 19 октября 2015 г.

В поданной в Верховный Суд Российской Федерации кассационной жалобе начальника ГУ — УПФ РФ в Советском районе г. Красноярска Студилина М.И. ставится вопрос о передаче жалобы с делом для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации для отмены судебных постановлений, как незаконных.

По результатам изучения доводов кассационной жалобы начальника ГУ — УПФ РФ в Советском районе г. Красноярска судьёй Верховного Суда Российской Федерации Кирилловым В.С. 21 сентября 2016 г. дело истребовано в Верховный Суд Российской Федерации, и его же определением от 12 января 2017 г. кассационная жалоба с делом передана для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации.

В судебное заседание Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации стороны, надлежаще извещённые о времени и месте рассмотрения дела в суде кассационной инстанции, не явились, о причинах неявки не сообщили. На основании статьи 385 ГПК РФ Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации считает возможным рассмотреть дело в их отсутствие.

Проверив материалы дела, обсудив доводы кассационной жалобы, Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации находит жалобу подлежащей удовлетворению, поскольку имеются основания для отмены в кассационном порядке судебных постановлений.

Основаниями для отмены или изменения судебных постановлений в кассационном порядке являются существенные нарушения норм материального права или норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод и законных интересов, а также защита охраняемых законом публичных интересов (статья 387 ГПК РФ).

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации приходит к выводу о том, что при рассмотрении настоящего дела имеются такого характера существенные нарушения норм материального права, допущенные судами первой и апелляционной инстанций, и они выразились в следующем.

Судом установлено и следует из материалов дела, что Кубарев Д.Г., 21 февраля 1975 года рождения, работал в ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии» в должности бортпроводника службы бортпроводников в период с 7 июня 1999 г. по 22 декабря 2008 г., с 4 июня 2009 г. по 22 июня 2010 г. в ЗАО АК «Заполярье» бортпроводником в службе бортпроводников, с 19 июля 2010 г. по 7 ноября 2013 г. в ООО «Северный ветер» бортпроводником в службе бортпроводников, с 1 марта 2011 г. переведен старшим бортпроводником отделения кабинных экипажей авиационной группы оперативного базирования. С 8 ноября 2013 г. Кубарев Д.Г. работал в ООО «Авиакомпания «Икар» старшим бортпроводником, с 27 мая 2014 г. он был переведен на должность инструктора-проводника бортового, где продолжал работать по день рассмотрения дела в суде первой инстанции.

На 20 июня 2014 г. Кубарев Д.Г. имеет определенный налет часов, который зафиксирован в его летной книжке (7 933 часа 28 минут).

5 марта 2014 г. Кубарев Д.Г. обратился в ГУ — УПФ РФ в Советском районе г. Красноярска с заявлением о досрочном назначении трудовой пенсии по старости на основании подпунктов 1 и 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ.

Решением ГУ — УПФ РФ в Советском районе г. Красноярска от 11 марта 2014 г. Кубареву Д.Г. отказано в назначении досрочной трудовой пенсии по старости: по подпункту 1 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ — в связи с не достижением требуемого возраста 50 лет; по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ — ввиду отсутствия требуемой продолжительности стажа работы, дающей право на назначение такой пенсии. При этом в стаж не зачтены периоды работы Кубарева Д.Г. бортпроводником в АО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии», бортпроводником в авиакомпании «Северный ветер», в ЗАО «Авиакомпания «Заполярье», так как данные должности не относятся к работе в летном составе гражданской авиации. Оценка пенсионных прав Кубарева Д.Г. произведена пенсионным органом на основании подпункта 1 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ, на 4 марта 2014 г. специальный стаж Кубарева Д.Г., дающий право на досрочное назначение пенсии, составил 12 лет 2 месяца 1 день, страховой стаж составил 22 года 4 месяца 22 дня.

Разрешая спор и удовлетворяя исковые требования Кубарева Д.Г. о признании за ним права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости как работнику летного состава гражданской авиации (подпункт 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ), суд первой инстанции пришел к выводу о том, что пенсионное законодательство, не определяя перечня должностей летного состава гражданской авиации, относит к лицам, приобретшим право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, всех членов экипажей воздушных судов и летательных аппаратов независимо от того, на какой должности они работают, поэтому право на досрочное назначение пенсии по старости в связи с работой в гражданской авиации приобретают члены экипажей воздушных судов гражданской авиации.

При этом суд исходил из того, что Кубарев Д.Г. принимал непосредственное участие в выполнении полетов, являлся бортпроводником, старшим бортпроводником — членом кабинного экипажа, который в совокупности с летным экипажем образуют экипаж воздушного судна.

С учетом того, что на момент обращения Кубарева Д.Г. в ГУ — УПФ РФ в Советском районе г. Красноярска с заявлением о досрочном назначении трудовой пенсии по старости в связи с работой в гражданской авиации его стаж составил более 25 лет (в соответствии с пунктом 1 Правил исчисления сроков выслуги для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением, утвержденных постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 г. N 459), суд признал за ним право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ с даты обращения в пенсионный орган, а именно с 5 марта 2014 г.

Суд апелляционной инстанции согласился с этими выводами суда первой инстанции и их правовым обоснованием.

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации считает, что выводы судов первой и апелляционной инстанций основаны на неправильном толковании и применении норм материального права.

В соответствии с пунктом 1 статьи 7 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», действовавшего на момент обращения Кубарева Д.Г. в пенсионный орган, право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

Согласно подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьёй 7 этого закона, мужчинам, проработавшим не менее 25 лет, и женщинам, проработавшим не менее 20 лет в лётном составе гражданской авиации, а при оставлении лётной работы по состоянию здоровья — мужчинам, проработавшим не менее 20 лет, и женщинам, проработавшим не менее 15 лет в указанном составе гражданской авиации.

Аналогичное правовое регулирование по назначению пенсии работникам лётного состава гражданской авиации закреплено в пункте 13 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ «О страховых пенсиях», вступившего в силу с 1 января 2015 г.

Пунктом 2 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ определено, что списки соответствующих работ, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учётом которых назначается трудовая пенсия по старости в соответствии с пунктом 1 названной статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации. Такие же положения содержатся в части 2 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Правительством Российской Федерации в рамках предоставленного ему полномочия 18 июля 2002 г. принято постановление N 537 «О списках производств, работ, профессий и должностей, с учётом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьёй 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», и об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам лётного состава гражданской авиации в соответствии со статьёй 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».

С 1 января 2015 г. также вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 г. N 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учётом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и Правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение».

В соответствии с указанными постановлениями Правительства Российской Федерации при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым, в частности, на работах с вредными условиями труда, применяется Список N 1, утверждённый постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 г. N 10; в лётном составе гражданской авиации применяется Список должностей работников лётного состава, работа в которых даёт право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР от 20 ноября 1990 г. N 340-1 «О государственных пенсиях в РСФСР», утвержденный постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 г. N 459.

Статьёй 79 Закона Российской Федерации от 20 ноября 1990 г. N 340-1 «О государственных пенсиях в Российской Федерации», утратившего силу с 1 января 2002 г. в связи с введением в действие Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», было определено, что пенсия в связи с работой в лётном и лётно-испытательном составе устанавливается: мужчинам при выслуге не менее 25 лет, женщинам — не менее 20 лет; при оставлении лётной работы по состоянию здоровья — мужчинам при выслуге не менее 20 лет, женщинам — не менее 15 лет. Пенсия в связи с работой по управлению воздушным движением устанавливается: мужчинам — по достижении 55 лет и при общем трудовом стаже не менее 25 лет, из них не менее 12 лет 6 месяцев работы по непосредственному управлению полётами воздушных судов; женщинам — по достижении 50 лет и при общем трудовом стаже не менее 20 лет, из них не менее 10 лет работы по непосредственному управлению полётами воздушных судов. Пенсия в связи с работой в инженерно-техническом составе по обслуживанию воздушных судов устанавливается: мужчинам — по достижении 55 лет и при общем трудовом стаже работы в гражданской авиации не менее 25 лет, из них не менее 20 лет по непосредственному обслуживанию воздушных судов; женщинам — по достижении 50 лет и при общем трудовом стаже работы в гражданской авиации не менее 20 лет, из них не менее 15 лет по непосредственному обслуживанию воздушных судов.

Списком должностей работников лётного состава, работа в которых даёт право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», утверждённым постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 г. N 459, предусмотрен исчерпывающий перечень должностей, дающих право на досрочную трудовую пенсию по старости работникам лётного состава гражданской авиации. К ним отнесены члены экипажей воздушных судов и других летательных аппаратов; лётно-инструкторский состав; командно-лётный состав: руководители (их заместители), инспекторы и другие специалисты по лётной службе (лётной работе) министерств, ведомств, управлений, объединений, предприятий, учреждений, организаций и их структурных подразделений, имеющие действующее лётное свидетельство и участвующие в полётах в составе экипажа воздушного судна или другого летательного аппарата; парашютисты всех наименований, спасатели, а также десантники-пожарные всех наименований, инструкторы авиапожарной службы, руководители парашютных (парашютно-спасательных, поисково-спасательных) подразделений, работники внештатных и штатных парашютно-десантных групп, совершающие прыжки с парашютом или спуски (подъёмы) на специальных спусковых (подъёмных) устройствах с вертолётов, находящихся в режиме висения на высоте не менее 10 метров.

Согласно пункту 1 статьи 56 Воздушного кодекса Российской Федерации экипаж пилотируемого воздушного суда состоит из лётного экипажа (командира, других лиц лётного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).

Пунктом 2.3.3 Наставления по производству полётов в гражданской авиации СССР, утверждённого приказом Министерства гражданской авиации СССР 8 апреля 1985 г. N 77 (действовал с 1 декабря 1985 г. и утратил силу с 9 ноября 2009 г. в связи с изданием приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 6 ноября 2009 г. N 198), к лётному составу экипажа были отнесены лица, имеющие действующее свидетельство лётного состава, а также подготовку и опыт, необходимые для управления воздушным судном данного типа или его оборудованием: пилоты, штурманы, бортинженеры, бортмеханики, бортрадисты, лётчики-наблюдатели, а также бортоператоры, выполняющие специальные работы. К обслуживающему персоналу экипажа отнесены бортпроводники, бортоператоры транспортных самолётов и другие специалисты, перечень которых определяется МГА.

Пунктом 3.1 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации», утверждённых приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 17 июля 2008 г. N 108 (утратил силу в связи с изданием приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2009 г. N 128), было определено, что экипаж воздушного судна состоит из лётного экипажа (командира, других лиц лётного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).

Пунктом 21 Федеральных авиационных правил производства полётов государственной авиации, утверждённых приказом Министра обороны Российской Федерации от 24 сентября 2004 г. N 275, к лётному составу отнесены лётчики, штурманы, курсанты (слушатели) лётных учебных заведений и другие должностные лица, имеющие соответствующую специальность, годные по медицинскому заключению к лётной работе и выполняющие функциональные обязанности в полёте в составе экипажа в соответствии с руководством по лётной эксплуатации воздушного судна.

Из приведённых нормативных положений в их системной взаимосвязи следует, что право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ (пункту 13 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ «О страховых пенсиях») из числа работников гражданской авиации имеют только отдельные категории таких работников, к числу которых относятся работники лётного состава экипажа воздушного судна. Бортпроводники не входят в лётный состав экипажа воздушного судна, относятся к кабинному экипажу, и их пенсионное обеспечение осуществляется в соответствии с правилами подпункта 1 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ (с 1 января 2015 г. — пункта 1 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ «О страховых пенсиях»), со Списком N 1 производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение, утверждённым постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 г. N 10 (раздел «Транспорт», подраздел 3 «Гражданская авиация», позиция 12003000-11217), что подтверждается сведениями индивидуального (персонифицированного) учета Кубарева Д.Г. за спорные периоды его работы.

Такое разделение правовых оснований досрочного назначения трудовой пенсии по старости между бортпроводниками и лицами, входящими в лётный экипаж воздушного судна, связано с тем, что их функциональные обязанности различны по своей специфике и характеру, психофизиологические нагрузки, испытываемые ими во время полёта, не идентичны.

Положения указанных выше норм материального права судебными инстанциями при разрешении спора учтены не были, а вывод судов первой и апелляционной инстанций о том, что пенсионное законодательство, не определяя перечня должностей лётного состава гражданской авиации, относит к лицам, приобретшим право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, всех членов экипажей воздушных судов и летательных аппаратов независимо от того, на какой должности они работают, основан на ошибочном толковании норм материального права, регулирующих спорные отношения.

Ссылка судов первой и апелляционной инстанций на пункт 1 Правил исчисления сроков выслуги для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением, утвержденных постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 г. N 459, в обоснование вывода о наличии у Кубарева Д.Г. необходимого общего налета часов на самолетах, из которого рассчитывается трудовой стаж, и, как следствие, права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости как работнику лётного состава гражданской авиации несостоятельна, поскольку данным пунктом установлены правила исчисления срока выслуги только для работников авиации летного, инженерно-технического состава и службы управления воздушным движением, к которым Кубарев Д.Г., работавший в должности бортпроводника, не относится.

Наличие у Кубарева Д.Г. лётной книжки с указанием количества налёта часов, на что указал суд, удовлетворяя иск, само по себе не влечёт возникновения права на досрочное назначение пенсии по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ.

С учётом приведённых обстоятельств обжалуемые судебные постановления нельзя признать законными, поскольку они приняты с существенными нарушениями норм материального права, повлиявшими на исход дела, без их устранения невозможны восстановление и защита нарушенных прав и законных интересов заявителя, что согласно статье 387 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации является основанием для отмены обжалуемых судебных постановлений и направления дела на новое рассмотрение в суд первой инстанции.

При новом рассмотрении дела суду следует учесть изложенное, применить к спорным отношениям нормы права, их регулирующие, и разрешить спор в соответствии с установленными обстоятельствами и требованиями закона.

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации, руководствуясь статьями 387, 388, 390 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, определила:

решение Советского районного суда г. Красноярска от 14 июля 2015 г. и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Красноярского краевого суда от 19 октября 2015 г. отменить, дело направить на новое рассмотрение в суд первой инстанции — Советский районный суд г. Красноярска.

Председательствующий

Пчелинцева Л.М.

Судьи

Кириллов В.С.

Фролкина С.В.